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La Ducati ST 3 S ABS tiene un motor 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 90, con refrigeración líquida, posición transversal, distribución desmodrómica, de 6 válvulas, con un diámetro por carrera de 94 x71,5 mm. La cilindrada es de 992 cc, y la relación de compresión es de 11,3:1.

La potencia máxima es de [...]

La Ducati 1098 S Tricolore tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 90, con refrigeración líquida, y posición transversal. La distribución es desmodrómica, de 8 válvulas. El diámetro por carrera es de 104 x 64,7 mm y la cilindrada es de 1099 cc.

La relación de compresión es de 12,5:1, la [...]

La Ducati ST 3 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 90, con refrigeración líquida, posición transversal, con una distribución desmodrómica, de 6 válvulas. El diámetro por carrera es de 94 x 71,5 mm, la cilindrada es de 992 cc, y la relación de compresión es de 11,3:1.

La potencia máxima [...]

El conocido acrónimo SAE, corresponde a las siglas de la institución norteamericana Society of Automotive Engineers. Este organismo, allá por los años cuarenta del siglo pasado, homologó un protocolo propio y creó un número índice para determinar la viscosidad de los lubricantes (no confundir con densidad). Un lubricante que se mueve fácilmente dispone de un [...]

Escoger un lubricante nunca fue tarea fácil. El primero en tener serios problemas fue el ejército norteamericano. La diferencia de calidad y de especificaciones de uso entre los lubricantes suministrados por sus distintos proveedores, trajo de cabeza a los técnicos militares hasta que en 1930, crearon el American Petroleum Institut, (API).

Ahora que hay tantas marcas [...]

La Ducati Monster 695 2006 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 90, y refrigeración por aire, la posición es transversal, y la distribución es desmodrómica, de 4 válvulas.

El diámetro por carrera es de 88 x57,2 mm, la cilindrada es de 695 cc, la relación de compresión es de 10,5:1, [...]

La Ducati Monster S2R 800 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 90, con refrigeración por aire. La posición es transversal, la distribución es desmodrómica, 4 válvulas.

El diámetro por carrera es de 88 X66 mm, la cilindrada es de 803 cc, la relación de compresión es de 10,4:1, la potencia [...]

La Dorton Forze 125 tiene un motor de 4 Tiempos, 1 cilindros, con refrigeración por aire, en posición transversal, el diámetro por carrera es de 56,5 x 49,5 mm y la cilindrada es de 124 cc.

La relación de compresión es de 9:1, la potencia máxima es de 10 CV a 8.500 rpm, y el [...]

El Dorton DTR 125 tiene un motor de 4 tiempos, 1 cilindro, con refrigeración por aire, la posición es transversal y el diámetro por carrera es de 56,5 x 49,5 mm.

La cilindrada es de 124 cc, la relación de compresión es de 9:1, y la alimentación es mediante carburación. El cambio es manual [...]

La Dorton City 125 tiene un motor de 4 tiempos, 1 cilindros, con refrigeración por aire, y un diámetro por carrera de 52,4 x 57,8 mm. La cilindrada es de 124 cc, la relación de compresión es de 9,2:1.

La potencia máxima es de 7 CV a 7.500 rpm, la alimentación es mediante carburación, el [...]