Escrito por Tendenzias

Alfer VR 250 Enduro, ficha técnica

La Alfer VR 250 Enduro no presenta grandes cambios para esta temporada, solo tiene algunos retoques estéticos, no muy significativos. El motor sigue siendo el Rotax, lo que hace que siga siendo una moto muy divertida.

Esta equipa unas llantas de aluminio anonizado, con un tubo de escape tipo low-boy Fresco, y pastillas de freno Galfer 52 138/165. Los colores que están en opción son el blanco, violeta, y amarillo.

El motor es un Rotax monocilíndrico de 2 tiempos con refrigeración líquida y admisión directa al cárter a través de una caja de láminas. Eje de balance incorporado y válvula de escape hidráulica. Dispone de 249,8 cc y de un carburador Mikuni TM 38 Power Yet. Este tiene un cilindro, 6 cambios, un ciclo/h de 2T, refrigeración líquida, arranque con palanca, y con una transmisión en cadena.

Tiene un subchasis desmontable de aluminio. La suspensión delantera esta compuesta por una horquilla Marzzochi Magnum de 50 mm de diámetro (Hi 50/290 mm), regulable en compresión y extensión, con recorrido útil de 290 mm y trasera por un sistema progresivo asistido por una amortiguador White Power con depósito de gas integrado, regulable en compresión y extensión, con un recorrido útil de la rueda de 300 mm.

Alfer VR 250 Enduro

Tiene frenos de disco, tanto en el tren delantero como en el trasero. Delante monta un disco de 260 mm de diámetro y detrás uno de 220 mm. La altura al asiento es de 920 mm, el peso es de 103 Kgs, y una distancia ejes de 1,480 mm. El depósito de combustible es de 9,5 litros. Su precio es de 5.159 euros.

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