Articulos de Adrian Baer
Estudiante de Diseño de Automoviles. Blogger. Periodista. Redactor.
La Victory Kingpin 8 Ball tiene un motor es de 4 tiempos 50° V-Twin, la refrigeración es aire/aceite, la cilindrada es de 1.634 cc, el diámetro x carrera es de 101 x 102 mm y el ratio de compresión es de 8.7:1. El tren de válvulas es un árbol de l ... Leer +
La Victory Arlen Ness Visión es de 4 tiempos 50° V-Twin, la refrigeración es aire/aceite, la cilindrada es de 1.731 cc, un diámetro x carrera de 101 x 108 mm, un ratio de compresión de 9.4:1. El tren de Válvulas árbol de levas con 4 válvulas por c ... Leer +
La Triumph Sprint ST tiene un motor de refrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en línea, una cilindrada de 1050 cc, un diámetro x carrera de 79 x 71.4 mm, y una relación de compresión de 12.0:1. El suministro de carburante es mediante inyección ... Leer +
La Triumph Tiger ABS SE tiene un motor de3 cilindros en línea, DOHC, 12 válvulas por cadena, de refrigeración líquida, un diámetro x carrera de 79 x 71,4 mm., una cilindrada de 1.050 cc y una relación de compresión de 12,0:1 . La potencia máxima e ... Leer +
La Triumph New Daytona 675 tiene un motor de refrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en línea, 12 válvulas, una cilindrada de 675 cc, un diámetro x carrera de 74.0 x 52.3mm y una relación de compresión de 12.65:1. El suministro del carburante se ... Leer +
La Triumph TT 600 tiene un motor de 4 cilindros, 4 tiempos. Refrigeración liquida. Diámetro x carrera: 68x41,3 mm. Relación de compresión: 12,0:1. Potencia máxima: 110 CV a 11.000 r.p.m. Arranque: Eléctrico. Transmisión: Por cadena. La suspensión ... Leer +
La Victory Vegas Low tiene un motor de V-Twin a 50º, 4 tiempos. Refrigeración Aire/aceite. Cilindrada 1.634 cc. Diámetro / Carrera 101 x 102 mm. Relación de Compresión 8,7:1. Las válvulas son de simple árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cili ... Leer +
La Triumph New Bonneville SE tiene un motor de refrigeración por aire, DOHC, bicilindrica en paralelo Capacidad de 865 cc, con un diámetro x carrera de 90 x 68 mm, un radio de compresión de 9.2:1, y un sistema de alimentación mediante inyección secuencial ... Leer +
La MV Agusta F4 Brutale Serie oro tiene un motor tetracilíndrico en línea de 4 tiempos y 749,9 c.c. Refrigeración líquida con intercambiador de temperatura. Distribución con doble árbol de levas en culata y dieciseis válvulas radiales. Caja de cambios e ... Leer +
La MV Agusta F4 1000 Senna tiene un motor con una cilindrada 1000.0 cc., una potencia 127 KW(170 CV), de 4t, 4 cilindros y un diámetro x carrera de 73.8x43.8 mm. La alimentación es de inyección electrónica, la refrigeración es liquida, el arranque es ... Leer +
