La nueva versión tiene un “aire” a los antiguos modelos miticos de Vespa donde sus curvas siguen siendo casi idéntica a la antigua, dispone de un faro rectangular y un cuadro rejuvenecido pero con un toque retro que hacen de ella una moto aún más visible para aquellos amantes de las Vespas, tiene un guardabarros con un detalle cromado que hacen una línea muy bonita, una rejilla delantera totalmente nueva y moderna, el asiento no ha rejuvenecido mucho y sigue guardando la estética de aquellos años 60.

En su parte trasera no hay mucho que destacar exceptuando ese faro trasero muy elegante junto con esos intermitente que a su vez hacen una vista trasera muy moderna pero sin perder ese toque antiguo.

La Vespa S dispone de unos amortiguadores delanteros hidráulicos de doble efecto y monobrazo lateral y unos monoamortiguadores hidráulico de doble efecto para la parte trasera.

Lleva neumaticos de 11″ pulgadas en la parte delantera y de 10″ en la trasera con esto se consigo un mayor agarre y una moto más brusca que la antigua.

Además, si hay algo que agradecer a piaggio en esta nueva Vespa S es su gran contenido de accesorios como parabrisas delantero, un kit baúl de 32 litros, seis kits de decoloración y hasta un nuevo casco Vespa Demi-jet “Europe” para lucirte mientras recorres la ciudad con tu nueva Vespa S

Está disponible en las cilindradas de 50cc. y 125cc. desde 2100€.

No está nada mal para ser un proyecto casero pero está claro que yo no me subiría en esa moto por muchas ruedas que tuviera y por muy manitas que sea el dueño, está claro que su garantía la ha perdido y por lo tanto la seguridad que ofrecía la moto de fábrica :D.

A continuación les mostramos 3 fotos de esta obra casera y esperemos que el propietario tenga dinero suficiente por si le sale “rana” el quad poder gastarse otros 13.000€ en otra moto nueva.