Benelli TNT 899 Café Racer 2010, ficha técnica
La Benelli TNT 899 Café Racer 2010 tiene un motor de 4 Tiempos, 3 cilindros en línea, y refrigeración líquida, posición transversal, distribución DOCH, 12 válvulas y un diámetro por carrera de 88 x 49.2 mm.
La cilindrada es de 899 cc, la relación de compresión es de 12,5:1, la potencia máxima es de 120 CV a 9.500 rpm, el par motor máximo es de 88 Nm a 8.000 rpm y la alimentación es mediante inyección electrónica.
El cambio es manual 6 velocidades, el embrague es multidisco en baño de aceite y la transmisión secundaria es mediante cadena.
El chasis es mixto, tubular de acero y caja de aluminio y el basculante es de doble brazo de acero con refuerzos inferiores. La suspensión delantera es de horquilla invertida, barras de 50mm, con reglajes susp. delantera de compresión, extensión y precarga. La suspensión trasera es monoamortiguador progresivo, con reglajes susp. trasera de precarga, compresión en alta y baja velocidad y extensión.
El freno delantero de 2 discos de 320 mm, con pinzas freno del. de 4 Pistones. Le freno trasero es de disco de 240 mm, con pinzas freno tras. de doble pistón.
El diámetro de las llantas del/tr es de 17"/17". El neumático delantero es de 120/70-17 y el trasero es de 190/50-17.
La altura del asiento es de 820 mm, la distancia entre ejes es de 1.443 mm y el peso en vacío es de 208 kg y la capacidad de depósito es de 16 litros.
Vía | Moto Adicción
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