La Benelli TNT R160 2010 tiene un motor de 4 Tiempos, 3 cilindros en línea y refrigeración lí­quida, posición transversal, distribución de cascada de engranajes, 12 válvulas y un diámetro por carrera de 88 x 62 mm.

La cilindrada es de 1131 cc, la relación de compresión es de 11,2:1, la potencia máxima es de 155 CV a 10.300 rpm, el par motor máximo es de 120 Nm a 8.000 rpm y la alimentación es mediante inyección electrónica.

El cambio es manual y de 6 velocidades, el embrague es de multidisco en baño de aceite y la transmisión secundaria es mediante cadena.

El chasis es mixto, tubular de acero y caja de aluminio y el basculante es de doble brazo de acero con refuerzos inferiores. La suspensión delantera es de horquilla invertida, barras de 50mm, con reglajes susp. delantera de comprensión, extensión y precarga.

La suspensión trasera es monoamortiguador progresivo, con reglajes susp. trasera de precarga, compresión y extensión. El freno delantero es de discos flotantes de 320 mm, com pinzas freno del. de 4 Pistones. El freno trasero es de disco de 240 mm, con pinzas freno tras. de doble pistón.

El diámetro de las llantas del/tr es de 17"/17". El neumático delantero es de 120/70-17 y el trasero es de 190/50-17.

La altura del asiento es de 820 mm, la distancia entre ejes es de 1.443 mm y el peso en vacío es de 208 kg.

Vía | Moto Adicción

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