Beta Alp 125: Una moto versión completa
Con esta moto de 125 centímetros cúbicos cumpliremos parte de las expectativas que podemos encontrar en una moto trail de características más avanzadas. Aunque nos encontramos dentro del segmento de 125 centímetros cúbicos si lo que deseamos es una motocicleta para andar por el campo o inclusive para iniciarnos en el trial esta moto cumple con creces nuestras expectativas.
Tiene un motor monocilíndrico de 4 tiempos SOCH que está refrigerado por aire. Su diámetro tiene una carrera de 54 x 54 milímetros y una relación de compresión 10:1. Su carburador es una joya y es un Minukini UCAL 5 Nh. Posee un encendido eléctrico Moriyama F5HH y el engrase esta forzado por una bomba. Su embrague es muy suave y nos encontramos ante un multidisco en baño de aceite y 5 velocidades.
La transmisión primaria es una Z 20 / 68 y la transmisión secundaria es una Z 14 / 54. La estructura se encuentra conformada por un chasis de acero de doble cuna cerrada. En la suspensión delantera tenemos una horquilla hidráulica con un diámetro en las barras de 38 milímetros y que tienen un recorrido de 63 milímetros. La suspensión trasera se halla compuesta por un mono amortiguador que posee regulación precarga muelle. El freno delantero es de disco con un diámetro de 245 milímetros. El freno trasero también es de disco con un diámetro de 220 milímetros. La llanta delantera tiene un diámetro de 21 x 1.60 y la trasera 18 x 2.75. Los neumáticos son, en la parte delantera un 21 - 2.75 que es equivalente a un 90 / 90 - 21 y en la parte trasera 18 - 4.00 que tiene una equivalencia 120 / 80 - 18.
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