La Beta EVO 4T 300 tiene un motor monocilindrico, 4 tiempos, 4 válvulas, 297,3 CC, con refrigeración líquida y un bore de 84 mm. El recorrido es de 53,6 mm, y el ratio de compresión es de 11,0:1. La inyección es electrónica, la bujía es NGK CR7EB, la alimentación es mediante la carburación (Mikuni), y el embrague es de disco múltiple en baño de aceite. La transmisión primaria es Z. 18/63, con un cambio de 5 velocidades y la secundaria es Z. 11/42.

El chasis es de monoviga de aluminio. La suspensión delantera es de horquilla hidráulica sección a 38 mm y la trasera es monoamortiguador. El recorrido del amortiguador es de 60 mm, el de la rueda delantera es de 165 mm y el de la rueda trasera es de 180 mm.

El freno delantero es de disco de 185 mm y 4 pistones y el trasero es de disco de 160 mm y 2 pistones. La rueda delantera es de 21 – 1,6 – 32 agujeros y la trasera es de 18 – 2,15 – 32 agujeros. La cubierta delantera es de 2,75 – 21 y la trasera tiene 4.00 R 18.

La distancia entre ejes es de 1305 mm, la longitud máxima es de 1990 mm, la anchura máxima es de 850 mm, la altura máxima desde el suelo es de 1115 mm, al asiento es de 660 mm y luce terra es de 310 mm. La altura pie reposapiés, es de 350 mm y en seco pesa 72 kg.

La capacidad del depósito de combustible es de 2,6 litros y la capacidad del circuito de refrigeración es de 600 CC.

Vía | Soymotero.net

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