El motor de las BMW K1300 es de 1.293 CC, de 4, 4 tiempos, DOHC 16 válvulas. El diámetro x carrera mm es de 80 x 64,3, con unas potencias de 175 / 173 / 160 CV a 9.250 rpm. El arranque es eléctrico, la refrigeración es líquida y la alimentación tiene inyección electrónica con sensor de detonación BMS-K. La transmisión es de árbol cardánico (cambio de 6 velocidades).

El chasis es perimetral en fundición de aluminio, motor autoportante. La suspensión delantera es duolever con monoamortiguador ajustable, con un recorrido de suspensión de 115 mm. La suspensión trasera es new-paralever con monoamortiguador ajustable, con un recorrido de suspensión de 135 mm.

El freno delantero es de doble disco de 320mm, con pinza Brembo de 4 pistones (ABS opcional) y el trasero es de disco de 265mm, con pinza de 2 pistones (ABS opcional). El neumático delantero es de 120-70 17"  y el trasero es de 190-55 17"/180-55 17"/180-55 17".

Estos miden de largo 2.182 / 2.182 / 2.318 mm, de anchura total 905 / 856 / 965 mm, de altura total 1.121 / 1095 / 1438 mm y de altura al asiento de 790 a 820 mm. La distancia entre ejes es de 1.585 mm. La capacidad del depósito de combustible es de 19 / 19 / 24 litros. El peso en orden de marcha es de 254 / 243 / 288 kg.

Los colores con el cual se comercializa son el Gris Metalizado, Naranja Lava Metalizado y Gris-Negro-Rojo para la K1300S, el Naranja Metalizado, Gris Metalizado y Negro Silk, para el K1300R, y Azul Royal, Rojo Manzana y Beige Magnesio, para el K1300GT. Sus precios van desde 18.100 euros (K1300S), de 15.750 euros (K1300R), hasta los 19.600 euros (K1300GT).

Vía | Motos.Coches.net

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