BMW S 1000 RR 2009, ficha técnica
La BMW S 1000 RR 2009 tiene un motor de 4 Tiempos, 4 cilindros en línea y refrigeración líquida, posición transversal, distribución DOCH, 16 válvulas y un diámetro por carrera de 80 x 49.7 mm.
La cilindrada es de 999 cc, la relación de compresión es de 13:1, la potencia máxima es de 193 CV a 13.000 rpm y el par motor máximo es de 112 Nm a 9.750 rpm.
La alimentación es mediante inyección electrónica, el cambio es manual y de 6 velocidades, el embrague es multidisco en baño de aceite y la transmisión secundaria es en cadena.
El chasis es de doble viga de aluminio y el basculante es de doble brazo de aluminio masivo. La suspensión delantera es de horquilla invertida de 46mm, con reglajes susp. delantera de precarga, compresión y extensión. La suspensión trasera es monoamortiguador, con reglajes susp. trasera de precarga, compresión y extensión.
El freno delantero es de 2 Discos de 320 mm, con pinzas freno del. de 4 Pistones, pinzas fijas y anclaje radial. El freno trasero es de disco de 220 mm, con pinzas freno tras. de pistón simple.
El diámetro de las llantas del/tr es de 17"/17". El neumático delantero es de 120/70-17 y el trasero es de 190/55-17.
La altura del asiento es de 820 mm, el peso en vacío es de 183 kg y la capacidad depósito es de 17.5 litros. Acelera de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos.
Vía | Moto Adicción
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