Buell 1125R, ficha técnica
La Buell 1125R tiene un motor Helicon V-Twin 4 tiempos a 72°, refrigerado por líquido, la distribución es de doble árbol de levas en culata. Cuatro válvulas por cilindro. Distribución por balancines de acción directa sobre la válvula, y el diámetro x carrera es de 103.00 mm x 67.50 mm.
La cilindrada es de 1125 cc, la relación de compresión es 12.3:1, el sistema de alimentación de combustible es de dos cuerpos de admisión vertical de 61 mm, inyección de combustible DDFI III, la admisión es de filtro de aire de resistencia cero, entrada de aire forzada a presión y el escape es de cámara de resonancia sintonizada de tres pasos con ajuste Helmholtz integral y montaje para centralizado de masas.
El par (normativa EC95/1 de la UE) es de 111 Nm / 82 ft. lbs a 8000 RPM, la potencia (normativa EC95/1 de la UE) es de 146 CV / 148 PS / 109 kW a 9800 RPM, la capacidad de aceite es de 2.6 litros y el filtro de aceite es disposable cartridge.
La transmisión primaria es de engranajes helicoidales, relación 1,806:1, la final es Constant path, 14mm pitch aramid-reinforced Veyance Hibrex belt with Flexten Plus technology, 2.593:1 ratio.
El embrague es multidisco en baño de aceite, embrague hidráulico de acción antirebote con asistencia por vacío HVA, palanca de embrague de accionamiento hidráulico. La transmisión es de 6 velocidades con engranajes de dientes rectos y la desmultiplicación de las relaciones de cambio es 1ª 2.462, 2ª 1.75, 3ª 1.381, 4ª 1.174, 5ª 1.042, y 6ª 0.96.
El bastidor es de cuadro de aluminio negro, depósito de combustible en el bastidor, la horquilla delantera es Showa invertida con barras de 47 mm, amortiguación ajustable en compresión, extensión, y precarga de muelle, y el amortiguador trasero es Showa único con depósito externo de expansión y amortiguación ajustable en compresión, extensión y precarga de muelle.
La rueda delantera es de 6 radios, ZTL, en fundición de aluminio, con un diámetro de 17 in, un ancho de 3.5 in. La rueda trasera es de 6 radios, en fundición de aluminio, con un diámetro de 17 plug y un ancho de 5.5 plug.
El freno delantero es tipo ZTL_, pinza fija de 8 pistones, 4 pastillas, disco flotante por un solo lado, de acero inoxidable y 375 mm, del interior hacia el exterior, y la trasera es de pinza de dos pistones de anclaje directo; disco fijo de 240 mm de acero inoxidable. El recorrido de la suspensión delantera es de 120 mm y la trasera es de 127 mm.
El sistema de carga es 37 A, regulador de estado sólido de imanes permanentes, trifásico (520W máximo), el arranque es eléctrico de 900 W con embrague unidireccional.
El neumático delantero es Pirelli Diablo Corsa III 120/70 ZR-17 y el trasero es Pirelli Diablo Corsa III 180/55 ZR-17. La capacidad del depósito de combustible es de 20.1 litros y la capacidad de la reserva es de 3.0 litros. El peso en vacío es de 170 kg y el peso máximo total del vehículo es de 386 kg. La capacidad de carga es de 177 kg.
La longitud total es de 2040 mm, la anchura total es de 716 mm, la altura del asiento estándar es de 775 mm y la distancia libre al suelo es de 125 mm. El ángulo de giro es de 21.0º, el ángulo de la horquilla 21.0º, y el avance es de 84 mm. La distancia entre ejes es de 1375 mm.
Vía | SoyMotero.net
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