Buell Lightning XB12Scg, ficha técnica
La Buell Lightning XB12Scg tiene un motor Thunderstorm V-Twin 4 tiempos a 45°, refrigerado por aire/aceite/ventilador, con una distribución OHV, dos válvulas por cilindro, ajuste automático y un diámetro x carrera de 88.90 mm x 96.82 mm. La cilindrada es de 1.203 cc.
La relación de compresión es de 10.0:1, el sistema de alimentación de combustible es mediante inyección de combustible DDFI III vertical de 49 mm, la admisión es de filtro de aire de resistencia cero, el escape es de cámara de resonancia sintonizada de tres pasos con montaje centralizado de masas.
El par (normativa EC95/1 de la UE) es de 104 Nm / 77 ft. lbs. a 5500 RPM y la potencia (normativa EC95/1 de la UE) es de 94 CV / 95 PS / 70 kW a 6800 RPM. La capacidad de aceite es de 2.4 litros, el filtro de aceite es mediante elemento desechable enroscable, la transmisión primaria es en cadena, relación 1,500:1 y la final es nueva correa Veyance Hibrex de toma constante reforzada con fibras de aramida de 14 mm con tecnología Flexten Plus, relación 2.407:1.
El embrague es multidisco en baño de aceite, compensado, la transmisión es de 5 velocidades, engranajes helicoidales y la desmultiplicación de las relaciones de cambio es de la 1ª 2.648, la 2ª 1.892, la 3ª 1.407, la 4ª 1.166, y la 5ª 1.000.
El bastidor de aluminio negro con sistema Uniplanar de aislamiento de vibraciones del motor, depósito de combustible en el bastidor, la horquilla delantera es Showa invertida con barras de 41 mm, amortiguación ajustable en compresión, extensión, y precarga de muelle, el amortiguador trasero es Showa único con muelle exterior, depósito separado situado bajo el asiento y amortiguación ajustable en compresión, extensión y precarga de muelle.
La rueda delantera es de 6 radios, ZTL, en fundición de aluminio, el diámetro es de 17 in y el ancho es de 3.5 in. La trasera es de 6 radios, en fundición de aluminio, con un diámetro de 17 pulgadas y un ancho de 5.5 pulgadas.
Los frenos: delantero es tipo ZTL2, pinza fija de 8 pistones, disco flotante por un solo lado, de acero inoxidable y 375 mm, del interior hacia el exterior, ye l trasero es de pinza flotante de un solo pistón; 240 mm, acero inoxidable, disco fijo, el recorrido de la suspensión de la rueda delantera es de 79 mm y el de la trasera es de 90 mm.
La instalación eléctrica: el sistema de carga es de 30 A, alternador monofásico de imanes permanentes con regulador de estado sólido (405 W a 3000 RPM, 405 W máximo), el arranque es eléctrico, de 1,2 kW, con acoplamiento del motor de arranque por solenoide.
De longitud total mide 1950 mm, de anchura total 755 mm, de altura del asiento 726 mm, la distancia libre al suelo es de 90 mm, el ángulo de giro es de 21.0º, el ángulo de la horquilla es de 21.0º, el avance es de 84 mm y la distancia entre ejes es de 1320 mm. Precio 10.275 euros.
Vía | SoyMotero.net
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