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Artículos de la categoría: Marcas
Bimota Tesi 3D 2006, ficha técnica
La Bimota Tesi 3D 2006 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 90 y refrigeración por aire-aceite, posición transversal, distribución desmodrómica, 4 válvulas y un diámetro por carrera de 98 x 71 mm.
La cilindrada es de 1078 cc, la relación de compresión es de 10.5:1, la potencia máxima es de [...]
Bimota DB6 R 2006, ficha técnica
La Bimota DB6 R 2006 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 90 y refrigeración por aire-aceite, posición transversal, distribución desmodrómica, 4 válvulas y una cilindrada de 1078 cc.
La potencia máxima es de 92 CV a 8.500 rpm, el par motor máximo es de 83 Nm a 4.500 rpm, y [...]
Bimota DB6 Delirio 2006, ficha técnica
La Bimota DB6 Delirio 2006 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 90 y refrigeración por aire, posición transversal, distribución desmodrómica, 4 válvulas y un diámetro por carrera de 94 x 71,5 mm.
La cilindrada es de 992 cc, la potencia máxima es de 92 CV a 8.500 rpm, el par [...]
Bimota DB5 R 2006, ficha técnica
La Bimota DB5 R 2006 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 90, refrigeración por aire-aceite, posición transversal, distribución desmodrómica, 4 válvulas y un diámetro por carrera de 94 x 71.5 mm.
La cilindrada es de 992 cc, la relación de compresión es de 10.5:1, la potencia máxima es de 92 [...]
Bimota DB5 S 2006, ficha técnica
La Bimota DB5 S 2006 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 90, refrigeración por aire-aceite, posición transversal, una distribución desmodrómica, 4 válvulas y un diámetro por carrera de 94 x 71.5 mm.
La cilindrada es de 992 cc, la relación de compresión es de 10.5:1, la potencia máxima es de [...]
Beta Urban 200 Special Edition 2009, ficha técnica
La Beta Urban 200 Special Edition 2009 tiene un motor de 4 Tiempos, 1 cilindros y refrigeración por aire, posición transversal, distribución SOCH y un diámetro por carrera de 66 x 58.2 mm.
La cilindrada es de 199 cc, la relación de compresión es de 9.4:1, la alimentación es mediante carburador Mikuni, el cambio es [...]
Beta RR 50 Motard Track 2009, ficha técnica
La Beta RR 50 Motard Track 2009 tiene un motor de 2 Tiempos, 1 cilindros y refrigeración líquida, posición transversal, un diámetro por carrera de 40,3 x 39 mm y una cilindrada de 49 cc.
La relación de compresión es de 12:1, la alimentación es mediante carburador Dell’Orto, el cambio es manual y de 6 [...]
Beta RR 125 Motard 2009, ficha técnica
La Beta RR 125 Motard 2009 tiene un motor de 4 Tiempos, 1 cilindros y refrigeración por aire, posición transversal, distribución SOCH y un diámetro por carrera de 54 x 54 mm.
La cilindrada es de 124 cc, la relación de compresión es de 10:1, la alimentación es mediante carburador Mikuni, el cambio es manual [...]
Beta Urban 125 2009, ficha técnica
La Beta Urban 125 2009 tiene un motor de 4 Tiempos, 1 cilindros y refrigeración por aire, posición transversal, distribución SOCH, un diámetro por carrera de 54 x 54 mm y una cilindrada de 124 cc.
La relación de compresión es de 10:1, la alimentación es mediante carburador Mikuni, el cambio es manual y de [...]
Beta M 4 2008, ficha técnica
La Beta M 4 2008 tiene un motor de 4 Tiempos, 1 cilindros y refrigeración por aire, posición transversal, distribución SOCH, 4 válvulas, un diámetro por carrera de 79 x 71.2 mm y una cilindrada de 349 cc.
La relación de compresión es de 9,5:1, la alimentación es mediante carburador Mikuni, el cambio es manual [...]
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