CSR SCOO 150: El Scooter vuelve a la carga
Todos recordamos alguna imagen de los antiguos scooter. Son entrañables. Además en las congestionadas por el tráfico ciudades de hoy en día en determinados momentos es el mejor medio de transporte. Son de tamaño reducido, como este CSR SCOO 150, de poca cilindrada ya que para el trayecto urbano no es necesario mucho más y además su mantenimiento es muy sencillo y cuesta muy poco. Los impuestos que hay que pagar anualmente por ellos no llegan ni de lejos a los que hay que abonar por una motocicleta de mayor cilindrada y no digamos por un coche. Su peso, afortunadamente para el trayecto urbano, tampoco se asemeja al de una motocicleta de mayores prestaciones.
Tiene una cilindrada de 150 centímetros cúbicos y su motor es de 4 tiempos. La refrigeración es líquida y su arranque eléctrico. Su cambio se produce gracias a un variador continuo y la capacidad del depósito de combustible es de 7 litros. Su peso en vacío es de 126 kilogramos y su asiento está situado a 755 milímetros. Su suspensión delantera es de horquilla telescópica y la suspensión trasera de doble amortiguación regulable. El freno delantero es de disco y el trasero también. El neumático delantero es un 100/80-16 y el trasero tiene las mismas características.
Tiene una garantía de dos años y con este modelo aunque no podremos evidentemente hacer largos trayectos extraurbanos si nos servirá para la realización de pequeños desplazamientos en los cuales sacar una motocicleta más grande o el coche sería excesivo.
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