El Daelim Bonita tiene un cilindro, con refrigeración de aire, con 49,5 CC. El diámetro x carrera es de 40 x 39,4 mm, el sistema de alimentación es de un carburador, y el arranque en frío es automático.

La relación de compresión es de 6.8:1, la potencia Max es de 3.37 / 6.000 (CV / rpm), la velocidad máxima es de 45 km/h y el par máximo es de 4,1 / 3.750 (Nm / rpm). El embrague es centrífugo, la transmisión secundaria es por engranajes, la caja de cambios es automática y el sistema de arranque  es eléctrico y a pedal. El tipo de bastidor es tubular y su peso en seco es de 75 kg.

La rueda delantera es de 90/90-10 y la trasera es de 90/90-10. La suspensión delantera es de horquilla convencional y la trasera es de amortiguador / brazo motor. El freno delantero es de disco de 220 mm, un pistón y el trasero es a tambor. El depósito de gasolina es de 5 litros, el tipo de encendido es C.D.I, y la capacidad de batería 12V/3A (V/Ah).

La instrumentación es de velocímetro analógico y el equipamiento consta de un interesante caballete lateral y central. Este mide de distancia entre ejes 1.225 mm, de la altura del asiento 745 mm, de largo 1.780 mm, de ancho 680 mm y de alto 1.080 mm.

La Bonita, como su nombre lo indica, es una scooter muy simpática e interesante. Muy útil para circular por la cuidad y para la gente que no necesita, o que no desea una moto más grande y aquel que no desea para nada las bicicletas.

Vía | Soymotero.net

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