La Yamaha T-Max 500 no nos presenta muchos cambios, unos pequeños retoques del motor por allí y que si alguna modificación del chasis por allá. Basta con decir que no le han aumentado la cilindrada. Pero veamos los cambios sufridos por el chásis que es de aluminio y que tiene la ventaja de tener menos peso y por tanto la moto gana en estabilidad y cuando se toman las curvas se incrementa la seguridad porque ahora cuenta con la rueda delantera también de 15”.

Para frenar posee pinzas en monobloque de 4 pistones con lo que tampoco se necesita más, para una moto de 43cv y 500cc. La Yamaha T-Max 500 ha ganado en estética al ser más fina, sofisticada, introduciéndose algunos cambios respecto a la capacidad del tanque con 14 litros.

Presenta las comodidades de una scooter porque nos protege del mal tiempo, con mayor capacidad para guardar el casco y otros pequeños utensilios pero ofrece las prestaciones de una moto con un motor automático bicilíndrico de inyección de gasolina. Viene equipada con un inmovilizador anti-robo de serie y con arranque electrónico por supuesto.

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