La Gilera GP800 tiene un motor es bicilíndrico de 4 tiempos, en V de 90°, longitudinal, de 839,3 CC. El diámetro interior es de 88 mm y el de carrera es de 69 mm, el combustible es de gasolina sin plomo N.O.R. min. 95, y el Índice de compresión es de 10,5:1.

La potencia máxima en el eje es de 75 CV (55,16 kW) a 7,250 rpm, y el par máximo es de 76,4 Nm a 5,750 rpm. El escape es un sistema closed loop mediante sonda lambda en la descarga y catalizador de 3 vías, la distribución es monoeje de levas en cabeza (SOHC) de 4 válvulas, inyección electrónica, y el encendido es electrónico de descarga inductiva y anticipación variable integrada en la central de inyección, con immobilizer electrónico, led de disuasión y bloqueo automático de la bomba de inyección por inclinación del vehículo fuera del límite de adherencia. Doble bujía.

El arranque es eléctrico, la refrigeración es líquida con termostato de 3 vías y el cambio es de transmisión primaria de correa con variador continuo de velocidad (CVT), con efecto freno motor. Transmisión final de cadena, y el embrague es de fricción centrífuga.

El bastidor es de doble cuna de tubos de acero de alta resistencia, la suspensión delantera es de horquilla telescópica hidráulica de aluminio de vástagos de Ø 41, recorrido vertical de la rueda 122 mm, y la trasera es de horquillón de aleación de aluminio, con monoamortiguador hidráulico de disposición lateral en posición horizontal, regulable en la precarga de muelle de siete posiciones, recorrido vertical de la rueda 133 mm.

El freno delantero es de doble disco de acero inoxidable de Ø 300 mm semiflotante, con doble pinza flotante Brembo de doble pistón. Tubo trenzado metálico y el trasero es de disco de acero inoxidable de Ø 280 mm con pinza flotante de dos pistones. Tubo trenzado metálico.

La llanta de la rueda delantera es de aleación de aluminio fundida a presión 3,50 x 16”  y el de la trasera es de aleación de aluminio fundida a presión 4,50 x 15”. El neumático delantero es Tubeless 120/70 R 16” radial y el trasero es Tubeless 160/60 R 15” radial.

Este mide de largo 2,237 mm, de ancho 790 mm en el manillar, una distancia entre ejes de 1,593 mm, y una altura al asiento de 780 mm. El peso en vacío es de 245 kg, la capacidad depósito es de 18,5 litros (de los cuales, 3 litros son de reserva), la velocidad máxima es de 200 km/h aprox., la aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,7 segundos, Euro 3, con un ángulo máximo inclinación (sólo con conductor) de 45°.

Vía | SoyMotero.net

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