La Honda GL 1800 Goldwing 2005 tiene un motor de 4 tiempos, 6 cilindros opuestos, y refrigeración líquida, posición longitudinal, distribución SOCH, de 12 válvulas y un diámetro por carrera de 74 x 71 mm.

La cilindrada es de 1832 cc, la relación de compresión es de 9,8:1, la potencia máxima es de 118 CV a 5.500 rpm y el par motor máximo es de 167 Nm a 4.000 rpm. La alimentación es mediante inyección electrónica.

El cambio es manual de 5 velocidades y marcha atrás, el embrague es multidisco en baño de aceite, mando hidráulico y la transmisión secundaria es Cardan.

El chasis es de doble viga de aluminio, el basculante es de doble brazo de aluminio. La suspensión delantera es de horquilla convencional 43 mm, asistida por aire y antihundimiento. La suspensión trasera es monoamortiguador, con reglajes susp. trasera de precarga eléctrica.

El freno delantero es de 2 discos de 296 mm, y las pinzas freno delantero es de 3 pistones, sistema combinado y ABS. El freno trasero es de disco ventilado de 316 mm, con pinzas freno trasero de 3 pistones, sistema combinado y ABS.

El diámetro llantas del/tr es de 18″/16″. El neumático delantero es de 130/70-18
y la trasera es de 180/60-16.

La altura asiento es de 740 mm, la distancia entre ejes es de 1.690 mm, el peso en vacío es de 369 kg y la capacidad depósito es de 25 litros. El precio es de 31.449 euros.

Vía | Moto Adicción

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