La Honda SW-T400 tiene un motor bicilíndrico paralelo 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida, con 399 CC. El diámetro x carrera es de 64 x 62 mm, la relación de compresión es 10,8: 1, la potencia máxima es de 28,7 kW / 8.000 min-1 (95/1/EC), el par máximo es de 37,8 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC).

La velocidad de relentí es de 1.300 min-1, la capacidad de aceite es de 2,6 litros, la carburación es mediante inyección electrónica de gasolina PGM-FI, el diámetro de la mariposa es de 30 mm, el filtro de aire es en seco, tipo cartucho de papel, y la capacidad de combustible es de 16 litros (incluidos 3,5 litros de reserva).

El sistema de encendido es digital transistorizado con control computarizado y avance electrónico, el avance de encendido es 12º APMS (ralenti) ~ 40º APMS (9.000 min-1), el tipo de bujía es CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO), y el arranque es eléctrico, la capacidad de batería es de 12 V / 10 AH, la potencia del alternador es 360 W, y los faros tiene 12 V; 55 W x 1 (derecha) / 55 W x 1 (izquierda). El embrague es centrífugo y automático, el tipo de transmisión es en V-Matic, la reducción final es de 6,394, y la transmisión final es de correa trapezoidal.

La suspensión es de horquilla telescopica de 41 mm, 120 mm de recorrido de eje, con dos amortiguadores convencionales con precarga de muelle ajustable en 5 posiciones, 115 mm de recorrido de eje. La ruedas son de fundición de aluminio con triple radio de sección U, las llantas son de 14M/C x MT2.75 y 13M/C x MT4.50 atrás.

El neumáticos mide delante 120/80–14M/C 58S y 150/70–13M/C 64S detrás. La presión de los neumáticos es de 200 kPa, y la trasera es de 225 kPa (con pasajero: 250 kPa). El freno delantero es simple de disco de 276 x 6 mm con pinza combinada de tres pistones (*C-ABS) y pastillas de metal sinterizado, y el trasero es de disco hidraulico de 240 x 6,5 mm con pinza de doble pistón (*C-ABS) y pastillas de metal sinterizado * Versión C-ABS.

Este mide de largo, ancho y alto (2.285 x 770 x 1.430 mm), de distancia entre ejes 1.600 mm y del ángulo de lanzamiento 28º 30′. El avance es de 105 mm , el radio de giro es de 2,8 m, la altura del asiento es de 740 mm, y la distancia libre al suelo es de 135 mm.

El peso en orden de marcha es de 247 kg (D: 95 kg; T: 152 kg * 250 kg (D: 98 kg; T: 152 kg), la capacidad de carga es de 169 kg y el  peso con carga es de 416 kg (D: 136 kg; T: 280 kg)* 419 kg (D:139 kg; T: 280 kg).

Vía | Soymotero.net

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