Comentarios:

11 Comentarios al Artículo: Honda V-MEN 2009, ficha técnica y datos

• Motores de 2 tiempos, principios básicos (1) says:

  27/07/2009 at 6:17 pm

  [...] relacionada: Honda V-MEN 2009, ficha técnica y datos / Hyosung Comet GT125 R, ficha técnica / Honda VTR 2009, primeros datos / Gas Gas SM Halley 450, [...]
• MotoGP 2010, calendario provisional says:

  30/07/2009 at 4:51 am

  [...] relacionada: Honda V-MEN 2009, ficha técnica y datos / Hyosung Comet GT125 R, ficha técnica / Honda VTR 2009, primeros datos / Gas Gas SM Halley 450, [...]
• Motores de 2 tiempos, principios básicos (continuacion de la historia) says:

  13/11/2009 at 10:22 pm

  [...] relacionada: Honda V-MEN 2009, ficha técnica y datos / Hyosung Comet GT125 R, ficha técnica / Honda VTR 2009, primeros datos / Gas Gas SM Halley 450, [...]
• Motores de 2 tiempos, principios básicos (el fin) says:

  13/11/2009 at 10:23 pm

  [...] relacionada: Honda V-MEN 2009, ficha técnica y datos / Hyosung Comet GT125 R, ficha técnica / Honda VTR 2009, primeros datos / Gas Gas SM Halley 450, [...]
• Sol says:

  05/03/2010 at 9:03 pm

  Hola! mi nombre es Sol m compre hace 2 meses una honda V men, es comoda serena y confiable pero m gustaria saber si cambiandole la relacion puedo lograr una mejor velocidad final, ya q a mas d 80 se siente exigida vibra mucho y se va d vueltas muchas gracias!
• David says:

  13/08/2010 at 6:54 pm

  Mira SOL. yo tengo una V-men y les comente el problema de la velocidad en el taller de Honda y me recomendaron que le cambiara el piñon de ataque con un diente mas y el filtro de aire. te comento que lo hice me costo 50 dolares todo el cambio y la moto mejoro sustancialmente antes a 7500 rmp a 70 km por hora hoy a la misma revoluciones 77 km por hora. en conclusion te recomiendo que hagas el cambio la moto andara menos revolucionada, y ganaras unos 10km de velocidad final mas..
• Luis says:

  09/10/2010 at 11:33 pm

  Bueno Sol te dire que la Honda Vmen es una moto de 125 cm con prestaciones urbanas citadinas, una moto de paseo, si estas buscando mayor velocidad y prestaciones creo que lo mejor es cambiar de modelo por una moto que se adeque a tus excijencias., de todas maneras entiendo el amor y el enamoramiento por una determinada moto y querer mejorarla es normal asi que el consejo de David es viable, siempre y cuando 10 km por hora mas te de lo que estas buscando.
• martin says:

  15/03/2011 at 10:38 pm

  Hola a todos! No se si es tarde para mi comentario, pero la semana pasada me compré una 0km. y estoy muy contento porque a mis casi 35 años, es la 1er. moto que tengo. Quiero ir agarrándole la mano para más adelante cambiar de cilindrada, pero por ahora va más que bien. Todavía no la pasé de 7000 rpm porq así me aconsejaron en la agencia, pero me quiero ir a la costa algún finde. Esto es viable? o se hace complicado el viaje y tardaré mil años? Se agradece la opinión. Saludos
• fernando says:

  21/04/2011 at 9:02 pm

  hola, queria saber cuanto es el consumo en ciudad si alguien sabe? y como es la caja de cambios? (primera marcha para abajo y el resto para arriba o todo para abajo)
• juio sebastian serial says:

  05/05/2011 at 2:22 am

  yo nesecito una moto que levante bien a 100km por hora en ruta porque a menos es peligroso quisiera una chopera que me recomiendan
• Edenilson says:

  24/01/2012 at 6:54 pm

  quisiera saber si a algunos de ustedes que han comprado la moto v-men, al inicio les a costado encenderla, ya que yo compre una honda v-men hace poco tiempo y tengo que pedaliarla primero para encenderla, que puedo hacer para mejorar eso, si es normal ya que a penas yevo 170 km recorridos, si alguien me puede constestar les estare agradecidos. Nota: despues de encederla si notengo mingun problema ya que enciende de forma normal. muchas Gracias.