La Kawasaki 1400 GTR tiene un motor de refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea, con 1.352 cm3. El diámetro x carrera es de 84,0 x 61,0 mm y la relación de compresión es de 10,7:1.

El sistema de válvulas es DOHC, 16 válvulas con sincronización variable de válvula, la potencia máxima es de 114 kW {155 cv} / 8.800 r/min y el par motor máximo es de 136 Nm {13,9 kgf·m} / 6.200 r/min.

El sistema de alimentación es de inyección: f40 mm x 4, el encendido es digital, el arranque es eléctrico y la lubricación es forzada, y con cárter inferior mojado.

La transmisión es de 6 velocidades, la final es de eje y la primaria es de 1,556 (84/54). La 1st: 3,333 (50/15), la 2nd: 2,412 (41/17), la 3rd: 1,900 (38/20), la 4th: 1,545 (34/22), la 5th: 1,292 (31/24), y la 6th: 1,074 (29/27).

La relación de reducción final es 2,036 (14/22 x 32/10), el embrague es multidisco húmedo, manual, el tipo de chasis es monocasco, aluminio prensado y el ancho de vía es de 26,1°/112 mm.

La suspensión delantera es de horquilla invertida de 43 mm con muelles de precarga, y la trasera es mediante amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak Tetra-Lever. El freno delantero es de 310 mm y el trasero es de 270 mm. El neumático delantero es de 120/70ZR17M/C (58W) y el trasero es de 190/50ZR17M/C (73W).

El freno delantero es de doble disco lobulado semiflotante de 310 mm y el trasero es de disco sencillo lobulado de 270 mm. El ángulo de dirección, (izquierda / derecha) es de 31° / 31°.

Este mide de largo 2.270 mm, de ancho 1.000 mm, y de largo 1.290 mm (1.405 mm, con parabrisas en posición alta). La distancia entre ejes es de 1.520 mm, la distancia al suelo es de 125 mm y la altura al asiento es de 815 mm. La capacidad depósito es de 22 litros, el peso en vacío es de 279 kg, y cumple la normativa de emisiones EURO 3.

Vía | SoyMotero.net

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