Kawasaki VN1700 Classic Tourer, ficha técnica
La Kawasaki VN1700 Classic Tourer tiene un motor de refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en V, con 1.700 cm3. El diámetro x carrera es de 102 x 104 mm. La relación de compresión es 9,5:1, el sistema de válvulas es SOHC, 8 válvulas, la potencia máxima es de 54 kW {73 CV} a 5.000 rpm, y el par motor máximo es de 136 Nm {13,9 kgf.m} a 2.750 rpm.
El sistema de alimentación es de inyección de combustible: f 42 mm x 2, el encendido es digital, el arranque es eléctrico, la lubricación es forzada, y de cárter semiseco, la transmisión es de 6 velocidades, retorno, la final es mediante correa y la primaria es 1,515 (50/33). La 1ª 3,077 (40/13), la 2ª 1,900 (38/20), la 3ª 1,407 (38/27), la 4ª 1,143 (32/28), la 5ª 0,967 (29/30) y la 6ª 0,806 (29/36). La relación de reducción final es de 2,250 (72/32) y el embrague es multidisco húmedo manual.
El tipo de chasis es doble cuna, acero, el ancho de vía es de 30° / 169 mm, la suspensión delantera es de horquilla telescópica de 43 mm, la trasera es basculante con doble amortiguador de aire, 4 clics.
El freno delantero (disco doble 300 mm, de 2 pistones dobles) es de 140 mm y el trasero (disco individual de 300 mm, pistón doble) es de 80 mm. El neumático delantero es de 130/90B16M/C 67H, el trasero es de 170/70B16M/C 75H, y el ángulo de dirección, (izquierda / derecha) es de 35° / 35°.
Este mide de largo 2.500 mm, de ancho 1.025 mm, y de alto 1.465 mm. La distancia entre ejes es de 1.665 mm, al suelo es de 140 mm, y la altura al asiento es 750 mm. La capacidad depósito es de 20 litros, el peso en seco es de 373 kg.
Vía | SoyMotero.net
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