La Kawasaki VN2000 Classic 2010 tiene un motor de refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en V, una cilindrada de 1.700 cm³, un diámetro x carrera de 102 x 104 mm, una relación de compresión de 9.5:1, un sistema de válvulas SOHC, 8 válvulas, una potencia máxima de 54 kW {73 PS} / 5.000 rpm y un par motor máximo de 136 Nm {13,9 kgf·m} / 2.750 rpm.
El sistema de alimentación es de inyección de combustible: f 42 mm x 2, el encendido es digital, el arranque es eléctrico, la lubricación es forzada, cárter semiseco, la transmisión es de 6 velocidades, retorno, la transmisión final es de correa y la transmisión primaria es de 1,515 (50/33).
Las velocidades: 1st, 3,077 (40/13), 2nd, 1,900 (38/20), 3rd, 1,407 (38/27), 4th, 1,143 (32/28), 5th, 0,967 (29/30) y 6th, 0,806 (29/36). La relación de reducción final es de 2,250 (72/32), el embrague es multidisco húmedo manual, el tipo de chasis es de doble cuna de acero y el ancho de vía es de 30° / 177 mm.
La suspensión delantera es de horquilla telescópica de 45 mm y la trasera es basculante con doble amortiguador de aire
Amortiguación en extensión: 4 clics, con un recorrido de las ruedas delanteras de 140 mm, el recorrido de las ruedas traseras es de 80 mm.
El neumático delantero es de 130/90B16M/C 67H y el trasero es de 170/70B16M/C 75H. El freno delantero es de disco doble (300 mm), con 4 pistones dobles. El freno trasero es de disco individual de 300 mm, con pistón doble, el ángulo de dirección, (izquierda / derecha) es de 35° / 35° y la capacidad depósito es de 20 litros. Precio: 20.299 euros.
Vía / Portal Motos
