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KTM SuperDuke 990R 2009


KTM presento recientemente a la SuperDuke 990R, en donde a diferencia de la convencional esta tiene unos nuevos colectores y silenciosos (Akrapovic). Pero además tiene unos topes anticaída en ambos ejes, protectores de escapes y estriberas de carbono, una amortiguación claramente más dura y un colín monoplaza.

KTM SuperDuke 990R

El motor bicilíndrico LC8 incorpora conductos de admisión retocados, mejores conductos de refrigeración, válvulas de titanio, culatas con nuevo diseño, pistones optimizados, árboles de levas y un cuerpo de inyección de 52mm, lo que le da más de 10 CV de potencia extra.

El motor precisamente es un 4 tiempos, 2 cilindros en V a 75º, LC DOHC, 4 válvulas por cilindro, con una cilindrada de 999 cm3. Su diámetro x carrera es de 101X62,4 mm y la compresión es de 11,5:1. La alimentación es por inyección electrónica. Su potencia máxima es de 132 CV a 10.000 rpm, y su  arranque es eléctrico. El cambio es de seis velocidades y la transmisión es de adena sellada.

KTM SuperDuke 990R3

Este SuperDuke se destaca por ser muy deportiva, ya casi de carrera, en donde este detalle no le permite hacer muchos km sin notar molestias. El manillar es cómodo y da opciones de rectificar la trayectoria gracias a su elevada posición. Su compartimiento es muy impresionante, pero solo es útil para el que quiera tener unas grandes sensaciones tras el manubrio. Pero lo que mas sorprende es que tiene de serie los escapes Akrapovic.

El chasis es un bastidor de cromo y molibdeno y el subchasis es de aluminio. El neumático delantero tiene 120/70-ZR17 y el trasero 180/55-ZR17. La amortiguación delantera es una horquilla invertida de 48 mm (ajustable en extensión, precarga y compresión), y la trasera es Monoamortiguador WP de anclado al basculante, ajustable en compresión, extensión y precarga del muelle. El freno delantero es de doble disco Brembo de cuatro pistones de 320 mm y el trasero es también un disco Brembo de un pistón de 240 mm.

KTM SuperDuke 990R2

Las rivales son Yamaha FZ1, la Kawasaki Z1000, la Suzuki B-King 1300, y la Honda CB 1000 R. Este mide 1024 mm de alto total, y 865 mm de altura asiento. El depósito de combustible tiene 18.6 litros de capacidad y su peso (sin gasolina) es de 186 kg.

Si desea más información: Click aquí

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