Kymco presento hace poco a una scooter que servirá como remedio a la grave crisis que estamos viviendo, ya que el precio de la Agility City es de 1.499 euros. Una noticia que realmente es muy buena.
Y a esta nueva y mejorada scooter, se le suma el buen puñado de éxitos que tiene la firma, ya que con estas buenas épocas que paso, se convertido en la cuarta marca del segmento de scooter de 125 CC, únicamente superada por Honda, Piaggio y Yamaha. Un excelente dato que le sirve para seguir creciendo en este sector de las motos.
Esta nueva Agility City se destaca por tener una iluminación óptica halógena 12 V 35/35 W, un cuadro de instrumentos muy interesante, con un velocímetro, cuentakilómetros total, nivel de gasolina, testigo intermitencia, luz de carretera, reloj digital. y con una elección de colores muy buena (blanco, negro, y magnesio).
El motor es un monocilíndrico de 4 tiempos, con refrigeración por ventilación forzada, con un diámetro por carrera de 52,4 X 57,8 mm. La cilindrada es de 124,6 CC, la relación de compresión es 9.6:1 (Nm/rpm), la potencia: es de 9,38 CV a 7.750 rpm y el par motor esde 9,3 Nm a 6.000 rpm.
La distribución es con válvulas SOHC, el encendido es electrónico CDI, el arranque es eléctrico y a pedal, la lubricación es de carter húmedo y bomba, el embrague es centrífugo automático, el cambio tiene variador continuo y el escape es catalizado.
La suspensión delantera es de horquilla telescópica hidráulica, con un recorrido de 95 mm. La suspensión trasera es de doble amortiguador regulable, con un recorrido de 75 mm. El freno delantero es de disco de 260 mm y el trasero es de disco de 240 mm. El neumático delantero es 100/80-16" y el trasero es 120/80-16".
Este mide 2.045 mm de largo, 1.240 mm de alto y 725 mm de ancho. La distancia entre ejes es de 1.355 mm y la distancia al asiento es de 790 mm. El peso es de 121,5 kg. y el depósito de gasolina carga 5,8 litros.
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Solamente los comentarios de un recentísimo comprador de una Kymco agility 125. En una palabra: una puta mierda. La suspensión toca tope cada vez que cojo el más pequeño bache con paquete. El consumo muy alto. La velocidad punta 85/90 ahogada. El asiento y el cofre, de la señorita pepis- de juguete-. Las vibraciones te hacen parecer que llevas una taladradora.La estabilidad del patacabra lateral, nula; ponerlo es asegurar moto al suelo.
En conclusión: gástate 1000 euracos más y cómprate una moto de verdad.Este es un ciclomotor caro que corre algo más que otro de 50 cc.
Compre un scooter licke kymco 125cc, una verdadera maravilla en diseño, calidad, y andar una hermosura, se agarra muy bien al cemento de la calle, y a una velocidad de 80Km/h, todo un andar espectacular,la recomiendo.
Muchas Gracias.