Ninja ZX-10R cuando la carretera se convierte en un circuito
En esta moto de Kawasaki todo el buen hacer y la experiencia atesorada en los circuitos de competición se ponen a disposición del conductor en la carretera. Los mejores pilotos serán capaces gracias a la buena respuesta, gran rendimiento y manejabilidad de realizar unos trayectos más cortos con esta auténtica máquina de competición que ahora tiene su versión comercial.
El nuevo motor se encuentra diseñado para lograr un gran rendimiento a altas revoluciones sin que ello suponga una merma el en par motor en la gama media y baja. La aceleración ha mejorado ya que se han instalado inyectores de combustible auxiliares con cuerpo de mariposa oval y con una reforma de las lumbreras de admisión. Estas modificaciones hacen que el nuevo motor tenga un rendimiento superior con gran similitud a sus máquinas hermanas de competición, siendo un motor con el que se podrán hacer “grandes carreras” siempre que la vía lo permita.
El panel de instrumentos es de segunda generación teniendo un cristal que bloquea la luz ultravioleta para que esos incómodos reflejos no nos impidan la lectura correcta de los diversos datos que se muestran en pantalla.
La rigidez del bastidor con un doble tubo ha sido mejorado y permite que la carretera transmita las sensaciones correctas al piloto. Estas mejoras se han logrado creando un nuevo bastidor, cambiando las piezas cóncavas por convexas. Aunque estas modificaciones no se pueden observar a simple vista estas modificaciones hacen menos pronunciadas las concentraciones en la tensión. Estas mejoras son más táctiles que visuales ya que lograremos una conducción más descansada.
Fuente: Kawasaki | Imagen: Kawasaki
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