Peugeot New Vivacity, ficha técnica
El Peugeot New Vivacity tiene un motor de 49,9 de cilindrada cm³ , monocilíndrico 2T, con refrigeración de aire. La alimentación es mediante carburador, el encendido es eléctrico tipo CDI, el embrague es automático centrífugo y la transmisión es por correa.
Urbano y práctico, el Vivacity se renueva, en donde se destaca su espacio en el escudo para un casco abierto, cuadro digital y una toma de mechero en los detalles.
El chasis es tubular, la suspensión delantera es mediante horquilla telescópica hidráulica, y la trasera es mediante amortiguador hidráulico.
El neumático Delantero Tubeless es de 120/70-12 y el trasero Tubeless de 120/70-12. El frenado es clásico, el delantero es de disco de 200 mm y el trasero es de tambor de 110 mm.
Este equipa dispositivo antirrobo con bloqueo de dirección con llave de contacto, dos retrovisores, alojamiento de casco: casco integral debajo del asiento y casco ½ jet con pantalla en el maletero frontal, el nivel de gasolina con testigo, el nivel de aceite con testigo, alumbrado permanente y baúl (en opción).
Este pesa en seco 95 kg. De largo mide 1910 mm, de ancho 680 mm y de alto 1168 mm. El depósito de gasolina es de 8,5 litros y el depósito de aceite es de 1,3 litros.
Vía | SoyMotero.net
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Comentarios:
Un Comentario al Artículo: Peugeot New Vivacity, ficha técnica
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- Se ahoga a los minutos de arrancarla (tuvieron que cambiarme el cilindro al mes de uso)
- El téstigo de la gasolina nunca ha informado el nivel correcto de gasolina, mostrando la mayoría de las veces la mitad de las barras (depósito medio lleno).
– los amortiguadores traseros estaban defectuosos – la bocina dejó de funcionar – lo último, se me quemó una pieza del enfriador sin ningún sentido aparente.
Resumiendo, lleva más tiempo en el taller que conduciéndola, es la peor opción al compraros una moto.