Piaggio presento el año pasado a la nueva Beverly Tourer 400 ie, una moto muy interesente que se renueva casi por completo, en donde lo mas destacado es el nuevo frontal que presenta, con una nueva y mas grande óptica.

El motor es monocilíndrico Piaggio Master de 4 tiempos, con 398,9 CC y una potencia de 34 CV a 7.500 rpm, el diámetro interior x carrera es de 85,8 mm x 69 mm, con par máximo de 37,6 Nm a 5.500 rpm. La distribución es mono eje de levas en cabeza (SOHC) de 4 válvulas, la alimentación es de inyección electrónica, y refrigeración líquida. La lubricación es de cárter húmedo, con arranque eléctrico, con un cambio de variador automático de velocidad CVT con servidor de par y un embrague centrífugo automático en seco.

El chasis es de doble cuna de tubos de acero de alta resistencia. La suspensión delantera es de horquilla telescópica de 41 mm y la trasera es de doble amortiguador hidráulico de doble efecto. El freno delantero es de doble disco de 260 mm y el trasero es de disco de 240 mm. El neumático delantero es Tubeless de 110/70-16” y el trasero es Tubeless de 150/70-14”.

Este tiene un largo 2.215 mm, un ancho de 770 mm, y un peso de 1.550 mm. La altura al asiento es de 775 mm, la capacidad de depósito depósito de combustible es de 13,2 litros, la velocidad máxima es de 155 Km/h y esta homologado por la normativa anticontaminación Euro3.

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