Piaggio saco a la venta hace unas semanas a la nueva MP3, una scooter que revoluciona por su diseño y capacidad, ya que la misma tiene dos ruedas por delante. Pero además se presenta en versiones 125, 250 y 400 CC.

Las dos primeras variantes están equipadas con inyección electrónica y el sistema Ride by Wire, (que permite controlar de forma electrónica el acelerador). Además este no tiene ninguna conexión mecánica entre el acelerador y la válvula de mariposa que, situada en el colector de admisión, varía la cantidad de aire para mezclarla con la gasolina.

El consumo de combustible es muy bajo (más de un 20% menos que la versión de carburador) y las emisiones también son más bajas.

El mantenimiento es mucho más económico, en donde se le tiene que hacer alguna revisión después de los 10.000 km, además cuenta con una nueva caja de transmisión, diseñada para reducir la sonoridad y aumentar el confort en marcha.

En cuanto a lo estético esta tiene unas nuevas ópticas delanteras y traseras, una parrilla (al estilo de los coches) y muchos otros detalles que sorprenden por su diseño y estilo.

Los motores tienen un número de cilindros de uno 1,4 tiempos, SOHC de 4 válvulas, con una refrigeración líquida, el arranque es eléctrico y la alimentación es la inyección electrónica, la transmisión es automática, y las emisiones respetan la EURO3.

El chasis es de doble cuna de tubos de acero de alta resistencia, la suspensión delantera es de cuadrilátero articulado compuesto de cuatro brazos de aluminio  que sostienen dos tubos de dirección. El recorrido suspensión delantera es de 85 mm. La suspensión trasera es de doble amortiguador hidráulico de doble efecto y el recorrido suspensión trasera es de 110 mm.

Los frenos delantero son de doble disco de 240 mm y el trasero son de disco de 240 mm. Los neumáticos delantero son de 120/70 12" y el Trasero es de 140/60 14". Este mide 2.130 mm de largo, 745 mm de ancho y 780 mm de alto. La capacidad del depósito de combustible es de 12 litros.

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