Requisitos mínimos para pasar la ITV en una moto

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Pasar la ITV en un ciclomotor no cambia mucho con respecto a un scooter o ciclomotor, pero hay algunas cosas que debes saber para comprobar por primera vez. Lo primero que debes saber es que el traspaso de la ITV es obligatorio y es motivo de sanción por turnos sin comprobar la tecnología. Además, en caso de accidente, la compañía de seguros puede no ser responsable de los daños causados ​​por la falta de documentación de la motocicleta y no poder garantizar que la motocicleta esté en buenas condiciones.

Durante la inspección se analizan diversos aspectos de la motocicleta, comenzando por la identificación. El número de chasis y la matrícula deben ser claros, legibles y consistentes con los papeles del vehículo. Los dibujos de los neumáticos también deben estar dentro del rango legal de -1,6 mm. Al menos, y de acuerdo con lo que se indica en la ficha técnica. También se revisan luces delanteras y traseras: luces de posición, luces de cruce, frenos, matrículas, intermitentes…

La palanca debe hacer su trabajo, la manivela debe estar sujeta y en buen estado de retrovisores -siempre certificados-, el volante estará bloqueado como protección antirrobo, revisar la suspensión, revisar los frenos en motos, rodillos. Finalmente, hay una prueba de emisión y una prueba de ruido. Además, el personal de inspección verificará si hay fugas de aceite, gasolina y transmisión.

Hay una serie de puntos de control previo que se encuentran comúnmente en motocicletas y ciclomotores:

  • Compruebe que el número de cuadro no cambia.
  • Verifique que las luces delanteras y traseras y las luces intermitentes funcionen correctamente.
  • Ningún espejo rajado o en mal estado, si no original, homologado.
  • La funda está en buen estado y cumple con las normas homologadas para tu moto.
  • Número de placa, bien asegurado y fácil de leer. El silbato funciona perfectamente.
  • Agotado si no está aprobado originalmente (debe probarlo) y el nivel de decibelios está dentro del límite legal. También comprobarán tus emisiones de CO2.
  • También se comprobarán las fugas de líquido, el estado de la suspensión y el correcto funcionamiento de los frenos.

Para las motocicletas, además de comprobar los puntos de las motos, disponen de pruebas especiales.

Por ley, las motocicletas no pueden superar los 45 km/h. Por ello, ITV comprobará si tu moto supera los 45 km/h. Será perjudicial para la ITV. Entonces, si ha quitado la cubierta, vuelva a colocarla en su lugar. En caso de fuera de servicio posventa. Primero deben ser homologados y luego deben pasar una prueba de ruido. Si conservas el original, será mejor que vuelvas a montarlo.

Finalmente, los resultados de las pruebas pueden clasificarse en varias categorías:

  • Conveniente ITV
  • ITV no es favorable
  • ITV negativa

Te recordamos que los vehículos sin ITV o que hayan superado su fecha de caducidad estarán sujetos a multas. Los puestos de control no pueden imponer multas, pero la policía de tránsito sí. La sanción por estropear o estropear la ITV en secuencia ronda los 200 euros, hasta un máximo de 500 euros. Pueden quedarse con sus documentos e incluso inmovilizar su automóvil.  Lo que ven en ITV:

  • Número de cuadro.
  • Todas las luces parpadean.
  • Trompeta.
  • Medir y desgastar el neumático.
  • Frenos y suspensión. Reposabrazos de pasajeros.
  • Sistema de escape. Si está homologado, compararlo con la placa que va remachada al chasis (difícil de encontrar). Si tengo catalizador y sonda lambda.
  • Análisis de gases. Compruebe el nivel de ruido. Fuera de la estación, midieron el ruido ambiental, luego el ruido de las motocicletas.
  • Parabrisas de moto. Miden la altura total sobre el suelo.
  • Los retrovisores han sido homologados.
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