La Sherco ST 3.2 F 2009 tiene un motor 4T tiempos tecnología y desarrollo Sherco, con 317 cc. El diámetro x carrera es de 82 x 60 mm, con cilindro Nikasil. La lubricación es de Aceite y a presión, el carburador es de 28. Culata de 4 válvulas con transmisión por cadena.

El sistema SPS (Sherco Prompt System), la refrigeración es líquida, el arranque es mediante sistema de engranajes con pedal retráctil, y el escape es un tubo en inoxidable con silencioso final de aluminio.

La transmisión es en primaria de 5 velocidades accionamiento secuencial mediante selector anti punto muerto, y la secundaria es por cadena. El embrague es hidráulico, discos en baño de aceite y el encendido es Leonelli progresivo con volante magnético y doble mapa.

El chasis es tipo deltabox en cromo molibdeno, el depósito de gasolina esta fabricado en nylon con 2,9 litros de capacidad, los frenos son hidráulicos AJP.  El disco delantero es de 185 mm y trasero de 145 mm.

La suspensión delantera es de horquilla Ceriani telescópica de 38 mm con un recorrido de 185 mm. Regulable en hidráulico y pre-carga. Protección de botellas con kevlar y tratamiento de las barras anodizado anti-fricción, y la trasera es un sistema progresivo a bieletas con amortiguardor Ollé. Recorrido total de 175 mm.

La rueda delantera tiene una llanta de aluminio Morad 21” anodizado rojo. Neumático Michelin con cámara y la trasera tiene una llanta de aluminio Morad 18” anodizado rojo. Neumático Michelin con cámara.

Este pesa 73 kg, tiene unas distancia entre ejes de 1.322 mm, una altura mínima al suelo de 305 mm y una altura al asiento de 625 mm.

Vía | SoyMotero.net

Información relacionada: Triumph Speed Triple 15 aniversario, primeros datos / Ducati SportClassic GT 1000, ficha técnica / MH Furia Max Supermotard, ficha técnica / Honda SW-T400, ficha técnica con más detalles / SoyMotero.net, el sitio exclusivo del motociclismo