Dotada con el nuevo motor Testastretta Evolucione que tiene un ángulo  nuevo entre las válvulas de aspiración y escape, da lugar a conductos de aspiración muy eficientes. La cámara de combustión tiene una válvulas con grandes dimensiones muy cercanas a las que se utilizan para la competición. Se encuentran controladas por árboles de levas de un diseño que proviene de la competición y que lograr usar toda la fuerza del nuevo Desmo.

El Tetastreta Evolucione es uno de los motores más ligeros dentro de la rama de las SuperBikes. Todos los componentes han sido diseñado específicamente para este motor. Las nuevas culatas llevan un número mínimo de componentes teniendo la tapa superior de magnesio con lo cual se logra un reducción de peso de más de 3 kilogramos en esta parte del motor.

Este modelo de Ducati es la única del mercado que posee pinzas monobloque Brembo, muy similares a las que se utilizan en competición. Estas pinzas, M4-34, se componen de un solo bloque de aleación. Cuando la frenada tiene que ser intensa, su rigidez y resistencia a la deformación permiten más sensibilidad en la palanca del freno. Los discos de freno de la Ducati 1098 se encuentran sobredimensionados por lo cual esta motocicleta da mayor seguridad en la frenada. Aunque los discos son enormemente grandes, su peso no es mucho mayor que unos normales debido a que las superficies de frenada son estrechas como en la competición.

Una moto con cualidades de competición que nos permitirá llevar a cabo una conducción verdaderamente deportiva.

Fuente: Ducati  |  Imagen: Ducati