Con la nueva Suzuki GSX-R600 además de una obra de arte nos encontramos con una moto que es fruto de la dedicación al proyecto de brillantes ingenieros. La combinación de chasis y motor, llena de la última tecnología, una suspensión muy desarrollada y frenos de montaje radial dan como resultado un producto que combina la potencia y la aceleración. También es una motocicleta que da una gran manejabilidad, lo cual redunda en tener el mejor tiempo por vuelta. La moto tiene un nuevo diseño y mejor iluminación y aerodinámica.
Técnicamente nos encontramos con un motor de 4 tiempos con 4 cilindros, refrigeración líquida y sistema DOHC. Su diámetro de carrera es de 67.0 milímetros x 42.5 milímetros con una cilindrada de 599 cc. Su encendido es electrónico digital y la transmisión es de toma constante de 6 velocidades. Su relación de compresión es 12,8:1 y su alimentación electrónica de 40 milímetros. Su sistema de arranque es eléctrico y su cambio de velocidad de 6 velocidades de toma constante.
La suspensión delantera de esta bella moto es telescópica invertida, con muelle y su amortiguación es completamente regulable en precarga, compresión y extensión. Su suspensión trasera es telescópica invertida, muelle, su amortiguación es completamente regulable en precarga, compresión y extensión.
El freno delantero es de Anclaje Radial, de doble disco de 310 milímetros y pinza de 4 pistones. Su freno trasero es de disco simple de 220 milímetros y con una pinza de dos pistones.
El neumático delantero es 120/70ZR-17M/C (58W) y el neumático trasero 180/55ZR-17M/C (73W).
