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La KTM 250 EXC-F tiene un motor monocilíndrico, 4T, con una cilindrada de 248,6 cc, el diámetro x carrera es de 76 x 54,8 mm y la relación de compresión es de 12, 8:1.

El arranque y batería es a pedal / eléctrico / 12V 4 Ah y el cambio de marchas es de [...]

La Rieju MRT 50 tiene un motor Minarelli NG de 50 CC, 2T mezcla separada. El diámetro x carrera es de 40,3 x 39 mm, el cambio es de 6 velocidades, al pie, la refrigeración es por agua, la alimentación es mediante el carburador Dell’Orto, el arranque es a pedal Kick Start.

La MRT 50, [...]

La Rieju MRT 50 tiene un motor Minarelli NG de 50 CC, 2T mezcla separada. El diámetro x carrera es de 40,3 x 39 mm, el cambio es de 6 velocidades, al pie, la refrigeración es por agua, la alimentación es mediante el carburador Dell’Orto, el arranque es a pedal Kick Start.

La MRT 50, [...]

La Kawasaki VN1700 Classic Tourer tiene un motor de refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en V, con 1.700 cm3. El diámetro x carrera es de 102 x 104 mm. La relación de compresión es 9,5:1, el sistema de válvulas es SOHC, 8 válvulas, la potencia máxima es de 54 kW {73 CV} a 5.000 rpm, [...]

La Kawasaki VN1700 Classic tiene un motor de refrigeración líquida, de 4 tiempos, bicilíndrico en V, con 1.700 cm3. El diámetro x Carrera es de 102 × 104 mm, la relación de compresión es 9,5:1 y el sistema de válvulas es SOHC, 8 válvulas. La potencia máxima es de 55 kW {74 PS} a 5.000 [...]