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La Rieju Tango 250 Trail tiene un motor de 4 tiempos 2 válvulas, con una cilindrada de 250 cc. El diámetro x carrera es de 65,5 x 66,2 mm, el cambio es de 5 velocidades y la refrigeración es por aire.

La versión Trail de la Rieju Tango, diferenciada de sus hermanas por las gomas [...]

La KTM 990 Adventure S tiene un motor bicilíndrico, 4 tiempos, V 75°, una cilindrada de 999 cc y un diámetro x Carrera de 101 / 62,4 mm. La potencia máxima es de (homologada) 72 kW / 8500 rpm y el par máximo es de 95 Nm / 6500 rpm. La relación de compresión es [...]

La KTM 690 Duke tiene un motor monocilíndrico, 4 tiempos, con 654 CC de cilindrada. El diámetro x carrera es de 102 / 80 mm (4.01 / 3.15"), la potencia es de 48 kW / 7500 rpm, el torque máximo es de 67 Nm / 5500 rpm y el ratio de compresión es de 11.8:1. [...]

La KTM 990 Adventure R tiene un motor bicilíndrico, 4 tiempos, V 75°, de 999 CC. El diámetro x carrera es de 101 x 62,4 mm, la potencia máxima (homologada) es de 84,5 kW a 8750 rpm y el par máximo es de 100 Nm a 6750 rpm. La relación de compresión es de 11,5:1, [...]

La Rieju Tango 250 Enduro tiene un motor de 4 tiempos 2 válvulas de 250 CC, con cambio de 5 velocidades. El diámetro x carrera es de 65,5 x 66,2 mm, la refrigeración es por aire, el encendido es CDI electrónico Dell’Orto, la alimentación es mediante el carburador Dell’Orto, el arranque es eléctrico y a [...]

La Rieju Tango 250 Supermotard tiene un motor de 4 tiempos 2 válvulas de 250 CC, con cambio de 5 velocidades. El diámetro x carrera es de 65,5 x 66,2 mm, la refrigeración es por aire, el encendido es CDI electrónico, la alimentación es mediante el carburador, el arranque es eléctrico y a pedal y [...]

El motor de la Buell XB9SX es Thunderstorm de V-Twin 4 tiempos a 45°, refrigerado por aire/aceite/ventilador, con una distribución de OHV, dos válvulas por cilindro, ajuste automático, con un diámetro x carrera de 88.90 mm x 79.38 mm, con una cilindrada de 984 CC, y la relación de compresión es de 10.0:1.
 
El sistema [...]