Buscar vehículo

Lo primero que esperaremos de un neumático es que su adherencia, ya sea en tracción, o en frenada sea óptima. Después, en los kilómetros que durarán, se espera que el “retorno” de sensaciones al conducir sea perceptible y progresivo.

La banda de rodadura, es la parte que siempre debe estar en contacto con el terreno. [...]

La Buell 1125R tiene un motor Helicon V-Twin 4 tiempos a 72°, refrigerado por líquido, la distribución es de doble árbol de levas en culata. Cuatro válvulas por cilindro. Distribución por balancines de acción directa sobre la válvula, y el diámetro x carrera es de 103.00 mm x 67.50 mm.

La cilindrada es de 1125 [...]

La Buell Ulysses XB12XT tiene un motor Thunderstorm V-Twin 4 tiempos a 45°, refrigerado por aire/aceite/ventilador, la distribución es OHV, dos válvulas por cilindro, ajuste automático, el diámetro x carrera es de 88.90 mm x 96.82 mm y la cilindrada es de 1.203 cc.

La relación de compresión es de 10.0:1, el sistema de alimentación [...]

La Buell Lightning XB12Scg tiene un motor Thunderstorm V-Twin 4 tiempos a 45°, refrigerado por aire/aceite/ventilador, con una distribución OHV, dos válvulas por cilindro, ajuste automático y un diámetro x carrera de 88.90 mm x 96.82 mm. La cilindrada es de 1.203 cc.

La relación de compresión es de 10.0:1, el sistema de alimentación de [...]

La Triumph Sprint ST tiene un motor refrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en línea, capacidad de 1.050 cc, un diámetro cilindro y un recorrido del pistón 79 x 71.4mm y un ratio de compresión es de 12.0:1.

El sistema de alimentación de inyección secuencial multi-punto, la transmisiónfinal drive es mediante cadena, el embrague es multidisco [...]

La Triumph Bonneville T100 tiene un motor de refrigeración por aire, DOHC, bicilindrica en paralelo, con una capacidad de 865 cc y un diámetro por cilindro. Recorrido del pistón de 90 x 68 mm y un ratio de compresión de 9.2:1.

El sistema de alimentación es de inyección secuencial multi-punto, con SAI. La transmisión [...]

La Triumph Thruxton tiene un motor de refrigeración por aire, DOHC, bicilíndrico en paralelo, una cilindrada de 865 cc y un diámetro cilindro. Recorrido del pistón es de 90 x 68 mm.

El ratio de compresión es de 9.2:1, el sistema de alimentación es de inyección secuencial multi-punto, con SAI. La transmisión es Final Drive [...]

La Aprilia RS 125 tiene un motor monocilíndrico, dos tiempos, refrigerado por agua, cilindro de aluminio, con tratamiento Gilnisil en la camisa y admisión por láminas y válvula en el conducto de escape. Lubricación separada. Homologado Euro 2. El diámetro por carrera es de 54 x 54, 5 mm, la cilindrada es de 124.8 CC [...]

La Honda Cota 4RT tiene un motor monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas y refrigeración líquida, con una cilindrada de 249 CC. El diámetro x carrera es de 76,5 mm x 54,2 mm y la relación de compresión es de 10.5:1.

La carburación es mediante inyección electrónica PGM-FI, la capacidad de combustible es de [...]

La Triumph América tiene un motor refrigerado por aire, DOHC, bicilindrico en paralelo, con 865 CC de cilindrada. El diámetro y recorrido del pistón es de 90 x 68 mm, y el ratio de compresión es de 9.2:1.
El sistema de alimentación es de inyección secuencial multi-punto, con SAI, la transmisión Final Drive es en cadena, [...]