Triumph América, ficha técnica
La Triumph América tiene un motor refrigerado por aire, DOHC, bicilindrico en paralelo, con 865 CC de cilindrada. El diámetro y recorrido del pistón es de 90 x 68 mm, y el ratio de compresión es de 9.2:1.
El sistema de alimentación es de inyección secuencial multi-punto, con SAI, la transmisión Final Drive es en cadena, el embrague es multidisco en baño de aceite y la caja de cambios es de 5 velocidades.
El chasis es de cuña de acero tubular, y el basculante es de acero tubular de doble espina. La llanta delantera es de aleación de 12 radios, 18 x 2.5in y la trasera es de aleación de 12 radios, 15 x 3.5in.
El neumático delantero es de 110/90 18 y el trasero es de 170/80 R 15. La suspensión delantera es de 41mm horquillas y la trasera es de doble amortiguador de muelle cromado con ajuste de precarga.
El freno delantero es de doble único de 310 mm, pinzas de freno de 2 pistones y el trasero es de doble único de 285 mm, pinzas de freno de 2 pistones.
El largo es de 2420 mm, la anchura (incluido manillar) es de 960 mm, la altura es de 1170 mm, la altura del asiento es de 720 mm y la distancia entre ejes es de 1655 mm. El ángulo de lanzamiento y avance es de 33.3 grados y 153 mm. El peso (en seco) es de 226 kg y la capacidad del depósito de combustible es de 19.3 litros.
El rendimiento (medido en el cigüeñal según norma DIN 70020), la potencia máxima es de 62PS a 6,800 rpm y el par máximo es de 74Nm a 3,300 rpm. Los colores con los cual se comercializa son el Negro Phantom, Azul Pacific/Blanco New England, Azul Pacific/Azul Aegan.
Vía | SoyMotero.net
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