La Triumph Sprint ST tiene un motor refrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en línea, capacidad de 1.050 cc, un diámetro cilindro y un recorrido del pistón 79 x 71.4mm y un ratio de compresión es de 12.0:1.

El sistema de alimentación de inyección secuencial multi-punto, la transmisión
final drive es mediante cadena, el embrague es multidisco en baño de aceite y el cambio es de 6 velocidades.

El chasis es de doble viga de aluminio fundido, el basculante es monobrazo en aleación de aluminio con ajuste de tensión de cadena.

La llanta delantera es de aleación 5 – radios, 17 x 3.5in, y la llanta trasera es de aleación 5 – radios, 17 x 5.5in. El neumático delantero es de 120/70 ZR 17 y el trasero es de180/55 ZR 17.

La suspensión delantera es de horquillas 43 mm invertidas, muelle de doble grado y ajuste de precarga, compresión y extensión y la trasera es monoamortiguador con ajuste de la precarga, compresión y extensión. El freno delantero es de doble disco flotante de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones y el trasero es de disco 255 mm, pinzas de 2 pistones.

Este mide de largo 2114 mm, de anchura (incluido manillar) 750 mm y de altura es de 1215 mm. La altura del asiento es de 805 mm y la distancia entre ejes es de 1457 mm. El ángulo de lanzamiento y avance es de 24 grados/90mm. El peso (en seco) es de 210 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.

El rendimiento (medido en el cigüeñal según norma DIN 70020), la potencia máxima es de 127PS a 9,250 rpm y el par máximo es de 105Nm a 7,500 rpm. Los colores disponibles es de Grafito, Azul Caspian, Rojo Tornado.

Vía | SoyMotero.net

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