La Triumph Thruxton tiene un motor de refrigeración por aire, DOHC, bicilíndrico en paralelo, una cilindrada de 865 cc y un diámetro cilindro. Recorrido del pistón es de 90 x 68 mm.

El ratio de compresión es de 9.2:1, el sistema de alimentación es de inyección secuencial multi-punto, con SAI. La transmisión es Final Drive en cadena, el embrague es multidisco en baño de aceite y la caja de cambios es de  5 velocidades.

El chasis es de cuña de acero tubular, el basculante es de doble brazo, acero tubular. La llanta delantera es de 36-radios, 18 x 2.5in y la trasera es de 40-radios, 17 x 3.5in. El neumático delantero es de 100/90 18 y el trasero es de 130/80 R17.

La suspensión delantera es de horquillas 41 mm con ajuste de la precarga y la trasera es amortiguador de doble muelle cromado con ajuste de precarga. El freno delantero es de disco flotante de 320 mm, pinzas de 2 pistones y el trasero es de disco 255 mm, pinzas de 2 pistones.

De largo mide 2150 mm, de ancho (incluido manillar) 695 mm, de altura 1095 mm y de altura del asiento 790 mm. La distancia entre ejes es de 1490 mm y el ángulo de lanzamiento y avance es de 27 grados y 97mm.

El peso (en seco) es de 205 kg, la capacidad del depósito es de 16,6 litros, el rendimiento (medido en el cigüeñal según norma DIN 70020), la potencia máxima es de 70PS a 7,400 rpm y el par máximo es de 70 Nm a 5,800 rpm. Los colores disponibles son: Negro Jet, Rojo Tornado.

Vía | SoyMotero.net

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