La Vespa LXV50 2008 tiene un motor monocilíndrico, con catalizador a 2 tiempos y sistema aire secundario SAS, con una cilindrada de 49 cc. El diámetro x carrera de 40/39,3 mm, la distribución y admisión es de válvula de láminas en el cárter.

La refrigeración es por aire forzado, el arranque es eléctrico y a pedal, el cambio es por variador automático de velocidad CVT con servidor de par y el embrague es automático centrífugo en seco con tampones amortiguadores.

El chasis es de estructura de plancha de acero con refuerzos estructurales soldados, la suspensión delantera es de monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto y la trasera es de muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto.

La llanta rueda delantera es de aleación de aluminio vaciado a presión 2,50×11″ y la trasera es de aleación de aluminio vaciado a presión 3,10×10″.

El neumático delantero es Tubeless 110/70-11″ y el trasero es Tubeless 120/70-10″. El freno delantero es de disco de acero diámetro 200 mm con control hidráulico y el trasero es de tambor diámetro 110 mm con control mecánico.

La altura del asiento es de 775 mm, el largo es de 1.755, de ancho 740 mm, de la distancia entre ejes es de 1.280 mm, y el peso en seco es de 96 kg. La capacidad depósito combustible es de 8,6 litros, el consumo (a 60 km/h) es de 36 km/l, y la aceleración a 30 m es de 5,9 segundos. La emisión de gases y ruidos es homologada según Multidirectiva Euro2.

Vía | SoyMotero.net

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