La Yamaha WR125X 2009 tiene un motor de refrigeración líquida, 4 tiempos, monocilindro inclinado hacia delante, 4-válvulas, SOHC, con 124,7 CC. El diámetro x carrera es de 52,0 x 58,6 mm, y la relación de compresión  es 11,2:1. La potencia máxima es de 11 kW (15 PS) a 9.000 rpm y el par máximo es de 12,2 Nm (1,24 kg-m) a 8.000 rpm.

La lubricación es de cárter húmedo, el suministro de carburante es de inyección electrónica, y el embrague es húmedo, de espiral multidisco. El sistema de encendido es TCI (digital), el de arranque es eléctrico y el de transmisión es de 6 velocidades de medida constante. La transmisión final es en cadena, la capacidad del depósito combustible es de 8,5 litros y la del depositó de aceite es de 1,15 litros.

El chasis es de doble horquilla de acero. La suspensión delantera es de horquillas telescópicas, con un recorrido de 240 mm. La suspensión trasera es mediante Swingarm (suspensión acoplada), con un recorrido de 230 mm. El ángulo de dirección es de 25.5º, con un avance de 78,5 mm.

El freno delantero es de disco, de 298 mm y el trasero es de disco, de 220 mm. El neumático delantero tiene 110/70-17 M/C 54H (sin tubo) y el trasero 140/70-17 M/C 66H (sin tubo).

Este mide de largo 2,095 mm, de ancho 835 mm y de alto 1,165 mm. La altura del asiento es de 920 mm, la distancia entre ejes es de 1,430 mm y la mínima al suelo es de 255 mm. El peso en orden de marcha es de 137 kg.

Vía | Soymotero.net

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