La nueva Yamaha XT660X 2009, tiene un motor de refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 válvulas, un cilindro, SOHC y con una cilindrada de 660 CC. El diámetro x carrera es de 100,0 x 84,0 mm, y la relación de compresión es de 10,0:1. La potencia máxima es de 35,3 kW (48 PS) a 6.000 rpm y el par máximo es de 60,0 Nm (6,1 kg-m) a 5.250 rpm.

La lubricación es de cárter seco, el suministro de carburante es de inyección de combustible, el tipo de embrague es multidisco en baño de aceite con muelle, el sistema de encendido es TCI, el de arranque es eléctrico y el de transmisión tiene una toma constante de 5 velocidades.

La transmisión final es en cadena, la capacidad de depósito combustible es de 15 litros y la de aceite es de 2,9 litros.

El chasis es de tubo de acero en forma de diamante. La suspensión delantera es de horquillas telescópicas, con un recorrido de rueda delantera es de 200 mm. La suspensión trasera es de brazo basculante (monocross), con un recorrido de rueda trasera de 200 mm. El freno delantero es de disco, de 320 mm y el trasero es de disco, de 245 mm. El neumático delantero es de 120/70R 17M/C y el trasero es de 160/60R 17M/C.

Este mide 2.175 mm de largo, 860 mm de ancho y 1.170 mm de alto. La altura del asiento es de 875 mm y una distancia entre ejes es de 1.490 mm. La distancia mínima al suelo es de 205 mm y el peso en seco, sin aceite ni combustible, es de 177 kg.

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