Adrian Baer

La Suzuki GS 750 F del 2006 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros, con refrigeración por aire distribución DOCH, un diámetro por carrera de 70 x 48,7 mm, una cilindrada de 750 cc y una relación de compresión de 10,7:1. Una moto muy interesante, que a pesar de que pasen los años, sigue ...

La Gilera DNA tiene un motor de 2 Tiempos, 1 cilindros, con refrigeración líquida, un diámetro por carrera de 40×39,3 mm, y una cilindrada de 49 cc. La relación de compresión es de 11,5:1, la alimentación es mediante carburación. El cambio es automático, el embrague es centrífugo, y la transmisión secundaria es mediante variador continuo. ...

La KTM 950 Supermoto tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 75, con refrigeración líquida, distribución DOCH, y un diámetro por carrera de 100×60 mm. La cilindrada es de 942 cc, y la relación de compresión es de 11,5:1. La potencia máxima es de 72 CV a 8.000 rpm, el par ...

La Gilera Runner VX 125 tiene un motor de 4 Tiempos, 1 cilindros, con refrigeración líquida, distribución SOCH, 4 válvulas, un diámetro por carrera de 57×48,6 mm y una cilindrada de 124 cc. La potencia máxima es de 15 CV a 9.750 rpm, el par motor máximo es de 11 Nm a 8.000 rpm, la ...

La Ducati Monster 695 2006 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 90, y refrigeración por aire, la posición es transversal, y la distribución es desmodrómica, de 4 válvulas. El diámetro por carrera es de 88 x57,2 mm, la cilindrada es de 695 cc, la relación de compresión es de 10,5:1, ...

El Peugeot Speedfight2 50 AC tiene un motor de 2 Tiempos, 1 cilindros, y refrigeración por aire. El diámetro por carrera es de 40×39,1 mm, la cilindrada es de 49 cc, la alimentación es mediante carburación, el cambio es automático, y el embrague es centrífugo, la transmisión secundaria es por correa El chasis es tubular ...

El tamaño y la apertura y cierre de la lumbrera de escape son factores críticos para determinar la potencia punta. Se abre cuando los gases quemados se siguen expandiendo, y la bajada de presión tiene que hacer sitio a los gases de carga que vienen del cárter. Los gases nuevos sólo podrán llenar el cilindro ...

Eran motores con carrera del pistón muy corta, con cilindros muy pequeños (motos de 50 cc bicilindicas, de 125 cc con cuatro cilindros, etc.). Por lo tanto, los cárteres eran muy pequeños, y daban una relación de volúmenes máxima a revoluciones muy altas. A pesar del trabajo de los diseñadores, y a pesar de los ...