El año será el año en que la legendaria Honda CB750 Four cumpla 50 años. No cabe duda que el fabricante japonés lo celebrará por todo lo alto, aunque está por ver qué tiene preparados para sus más fervientes seguidores. A priori, todo apunta a que presentará una renovada y espectacular Honda CB1100 RS, salvo que haya otra sorpresa. De ser así, te contamos todo sobre la Honda CB1100 RS 2021: precio, ficha técnica y fotos.
Honda CB1100 RS: precio, ficha técnica y fotos
Antes de entrar de lleno en la Honda CB1100 RS: precio, ficha técnica y fotos, conviene saber que todo en torno a esta moto se está llevando con un secretismo máximo.
Es lo que tiene el 50º aniversario de la Honda CB750 Four, que la celebración debe ser por todo lo alto y lo más sorprendente posible. Y claro, si la sorpresa es la Honda CB1100 RS renovada y actualizada, normal que quieran guardar el secreto el mayor tiempo que puedan
De momento, todo apunta a que más de un modelo del catálogo del fabricante nipón desaparecerá del mercado. Obviamente, llegarán otros mejores y más actuales, pero se sabe que el usuario de moto en general y Honda en particular es romántico por naturaleza y gusta de lo clásico. Sea como sea, las patentes que ha presentado Honda de cara, presumiblemente, a la Honda CB1100 RS son absolutamente esperanzadoras.
Honda CB1100 RS: precio
El precio de la Honda CB1100 RS aún es una incógnita. Seguramente habrá que esperar a su presentación para saber el montante en el que se va a mover. Eso sí, tenemos la referencia de la Honda CB1100 RS que puede ser un baremo interesante, pues todo apunta a que el precio de la Honda CB1100 RS estará por encima de la actual
Honda CB1100 RS 90 CV 1.140 cc – Desde 14.300 euros
A poco que se ajusten las mejoras presentadas, que aprovechen la circunstancia del 50º aniversario de la Honda CB750 Four y que vean que la Honda CB1100 RS se va a vender sola, lo lógico es que el precio de la Honda CB1100 RS ronde los 17.500 euros. Dicho lo cual, habrá que esperar al comunicado oficial para saber el precio exacto de esta maravilla.
Honda CB1100 RS: ficha técnica
La ficha técnica de la Honda CB1100 RS es otra incógnita. Un secreto de estado en Japón. Así las cosas, de momento toca basarse en las patentes que ha presentado el fabricante nipón y esperar a la puesta de largo de una Honda CB1100 RS que apunta a hacer historia
Unas patentes que vienen marcadas por la nueva normativa anticotaminación, que han determinado el devenir de esta Honda CB1100 RS y otras tantas.Le pregunten a los modelos Supersport de 600 que han desaparecido casi todos. Bueno, o algunos otros modelos retro que han tenido que dejar de fabricarse.
Por tal motivo, la Honda CB1100 RS no quiere caer en ese error. Ya le ocurrió en 2007 con el motor de cuatro cilindros de mayor cilindrada del mercado. La normativa Euro 3 no tardó en cercenar el crecimiento de un propulsor que contaminaba más que la media. Desde entonces, Honda trabaja en mantener esa potencia, pero adoptando los mandatos de la normativa a nivel contaminación. Complicada misión.
Si tiene que dejar de fabricarse un modelo de Honda, que sea por otro motivo que no el de la contaminación. Para ello, Honda estaría en trabajando en un motor con aletas, que no cuente ni con tuberías, ni radiador. Básicamente, sería un motor mucho más sencillo, con menos averías y, obviamente, mucho más eficiente a nivel ecológico.
Eso sí, de aquel motor cuatro cilindros, surgió la Honda CB1100 en 2010. Nada que ver con el motor de tres años antes. Era un propulsor vintage pero con una tecnología nunca vista en su desarrollo y producción. De hecho, superó la Euro 3 con suficiencia y ya estaba preparada para lo que traía la Euro 4. Y claro, la Honda CB1100 se ha convertido en un clásico en estos casi 10 años, con un éxito tremendo en ventas en todo el mundo.
Pero claro, ahora llega la Euro 5 y el asunto vuelve a complicarse. De hecho, hubo gente que apostó por el fin de la Honda CB1100. Nada más lejos de la realidad. Honda ya ha conseguido que el motor de dos cilindros pueda estar aleteado eficazmente, a la vez que se refrigera de la mejor forma. Pero ahora tiene que hacerlo con un cuatro cilindros. No es tan fácil.
El motivo es que los dos cilindros del centro tienen menos elementos al aire, con el añadido de que absorben el calor de los cilindros laterales. Y para complicar más el asunto, la rueda de delante limita el aire fresco que pueda llegar a estos dos cilindros centrales. A Honda no le importó. Querían seguir con esta Honda CB1100 y parece que lo han conseguido con la Honda CB1100 RS.
Una Honda CB1100 RS que llegaría sin demasiados cambios con respecto a la Honda CB1100 RS, pero con pinceladas que la harían especial. Para empezar, el chasis conservaría la doble cuna bajo el motor, sí que optaría por una espina única más gruesa que las del modelo actual. El objetivo de esta modificación es recuperar el concepto original de la Honda CB para la Honda CB1100 RS.
Por su parte, el subchasis de la Honda CB1100 RS tendría los tirantes inferiores algo más elevados que la Honda CB1100 RS, mientras que la doble amortiguación trasera dejaría paso a una amortiguación más clásica como es el monoshock.
En lo que respecta al motor, la Honda CB1100 RS llegaría con los cilindros y la cubierta del embrague distintos a los actuales. El escape también se diferenciaría en los cuatro colectores que simularían a la mítica Honda CB400F de los 70.
Es decir, la Honda CB1100 RS apunta a moto clásica con un propulsor clásico pero actualizado. Puede que no venda tanto como otras, pero estos modelos son los que quedan para la historia.
Honda CB1100 RS: fotos
Para terminar, te dejamos una completa galería de fotos de la Honda CB1100 RS.
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Originally posted 2020-10-06 16:55:28.
