Las motos custom están de vuelta y la Honda CMX500 Rebel es uno de los modelos que encabeza este retorno. El fabricante japonés ha recuperado este legendario modelo, poniéndolo a la venta en condiciones más que interesantes. Si quieres saber más, te contamos todo sobre la Honda CMX500 Rebel: precio, ficha técnica y fotos
Honda CMX500 Rebel: precio, ficha técnica y fotos
Antes de entrar de lleno en la Honda CMX500 Rebel: precio, ficha técnica y fotos, conviene saber que este modelo se ha desarrollado en Estados Unidos y no en Japón. Y se nota. El objetivo de Honda es enamorar a la nueva generación de jóvenes motoristas y nada como un modelo custom clásico para conseguirlo.
Más allá de las cruisers tradicionales, la Honda CMX500 Rebel ofrece una moto actual pero con un punto vintage y salvaje, poco habitual en los tiempos que coreen. Además, basta con tener el carnet A2 para conducirla, lo que facilita su acceso a muchos conductores.
Ahora, lo mejor de la Honda CMX500 Rebel es el precio que ha estipulado Honda para su venta. Asequible, razonable y mesurado, el precio de la Honda CMX500 Rebel es una de sus grandes ventajas.
Honda CMX500 Rebel: precio
El precio de la Honda CMX500 Rebel es una oportunidad como pocas de mercado. En comparación con otros modelos similares, el precio de la Honda CMX500 Rebel es muy contenido.
- Honda CMX500 Rebel Gris Metálico Axis Mate – Desde 6.200 euros
- Honda CMX500 Rebel Gris Perlado Cadet – Desde 6.200 euros
- Honda CMX500 Rebel Negro Graphite – Desde 6.200 euros
- Honda CMX500 Rebel Rojo Millenium – Desde 6.200 euros
Sí, la Honda CMX500 Rebel está disponible hasta en cuatro colores, uno más de los que ha venido ofreciendo habitualmente. En comparación con otros modelos similares, encontramos motos como la Kawasaki Vulcan S, casi un 30% más cara. O modelos como la Hyosung Pro Aquila que, además de ser más cara, ofrece un equipamiento menos completo.
Honda CMX500 Rebel: ficha técnica
La ficha técnica de la Honda CMX500 Rebel nos habla de una espectacular renovación y puesta al día de un modelo de leyenda. Una puesta al día que también tiene mucho de reciclaje, pues la Honda CMX500 Rebel cuenta con piezas de una naked, una trail y una deportiva.
El conjunto de piezas de estos tres modelos ha dado como resultado una custom espectacular que, de paso, se puede comercializar a un precio de escándalo. Y de paso, supone el regreso de la marca japonesa al sector custom, siempre una buena noticia. Sobre si, como es el caso de la Honda CMX500 Rebel, lo hace con un modelo actual pero inspirado en las motos clásicas, al estilo Harley-Davidson.
Así, la Honda CMX500 Rebel se presenta con un motor bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas y 471 cc, fuerte par en los bajos y entrega de potencia suave y lineal. El par máximo es de 44,6 Nm y 6.000 rpm, que se combina con una potencia máxima de 45 CV y 8.500 rpm. Además, el escape 2-1 de la custom reduce la emisión de gases residuales gracias al catalizador que incorpora.
El objetivo del fabricante con la Honda CMX500 Rebel es que resulta cómoda de manejar, de ahí su estrechez y que el asiento esté tan bajo, facilitando el momento de llevar el pie al suelo. Eso sí, el silencioso tiene un diámetro de 120 mm, típico de los modelos custom, para que el sonido que genera sea como una pulsación potente en cada entrega de par
De hecho, la posición de conducción es relajada, con los brazos extendidos y el reposapiés en un cómodo punto intermedio. Mientras, el bastidor de la Honda CMX500 Rebel ha sido completamente rediseñado. Presenta una línea limpia y actual con una parte trasera al aire y estilo bobber de neumático ancho. Los 190 kg en orden de marcha de la Honda CMX500 Rebel ayudan a potenciar esta comodidad y agilidad
Lo que consigue este diseño es que el conductor esté bien asentado dentro de la moto. A ello ayuda el depósito de gasolina, con capacidad de 11,2 litros, y el ancho manillar al que asirnos. Si queremos pasar de monoplaza a biplaza, lo conseguimos con tan sólo ajustar dos tornillos. Su facilidad para extraerlo hacen que la lista de accesorios para la Honda CMX500 Rebel sea interminable: parrilla trasera tubular, maletas, pantalla parabrisas o toma de 12V.
Para rematar el aspecto custom vintage, la Honda CMX500 Rebel monta un faro delantero redondo y en altura que cuenta con una lente de vidrio de 135 mm de diámetro y un potente anclaje de aluminio. Todo ello se combina con un bastidor de acero tubular que sujeta el motor en tres puntos. Además, cuenta con un bastidor con un novedoso bucle trasero que separa el asiento del guardabarros.
A la hora de elegir color, la Honda CMX500 Rebel ofrece cuatro opciones: Gris Metálico Axis Mate, Gris Perlado Cadet, Negro Graphite y Rojo Millenium. No obstante, podemos personalizar el color de cada componente
Lo que no se puede personalizar, sino aplaudir es el mínimo velocímetro de pantalla LCD. Esta pantalla negativa de 100 mm cuenta con retroiluminación azul, lo que permite verla con facilidad, sin perder el impacto del fuerte color. Para evitar molestias, el contacto de la Honda CMX500 Rebel se ubica en la zona izquierda del depósito de gasolina. Por cierto, los frenos ABS vienen equipados de serie
En lo que respecta a los neumáticos, la Honda CMX500 Rebel monta una goma Dunlop 130/90-16 delante y 150/80-16 atrás. Todo con unas llantas de aluminio de 16 pulgadas, tan sencillas como prácticas. El disco delantero de 264 mm es el que sobresale por el diseño de los radios. Por su parte, la pinza delantera de dos pistones, se complementa con la trasera de un pistón.
El resultado de la Honda CMX500 Rebel es una moto más oscura, salvaje e hipnótica. Los acabados mates vienen pegando fuerte y, junto a los tonos oscuros, van a dominar los próximos años.
Honda CMX500 Rebel: fotos
Para terminar, te dejamos una completa galería de fotos de la Honda CMX500 Rebel
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Originally posted 2019-10-11 15:25:54.