Lo que nació como una necesidad para Honda, se ha convertido, más de un lustro después, en un referente en el sector. La Honda CB500F llegaba como respuesta a la nueva normativa del carné A2 en Europa. El fabricante japonés lanzó este modelo, siendo el único fabricante que llegó a los 500 cc de potencia máxima permitida. Hoy te contamos cómo está la renovada Honda CB500F: precio, ficha técnica y fotos
Honda CB500F: precio, ficha técnica y fotos
Antes de entrar en la Honda CB500F: precio, ficha técnica y fotos conviene recordar que no es una naked al uso. Su cilindrada le hace competir con motos de cubicaje superior, pero también con las de su segmento. Las diferencias son notables, pero la Honda CB500F ha acabado por convertirse en el escalón previo a cubicajes elevados.
La ventaja de la Honda CB500F con otros modelos limitables, es que la moto japonesa está diseñada específicamente para estos 500 cc. Y precisamente eso es lo que ha potenciado Honda en la versión de la Honda CB500F.
No en vano, la Honda CB500F viene de ser el modelo más vendido en su categoría. El objetivo de Honda es mantener ese liderazgo con la tercera generación de la naked de referencia que, recordemos, fue lanzada y ya renovada allá por.
Por aquel entonces, se cambió el diseño, la maneta de freno, se añadió un litro de capacidad al depósito y se hicieron ligeros retoques en caja de cambios y escape. La actual renovación, la Honda CB500F también presenta un importante lavado de cara a nivel estético y un trabajo impecable en el apartado mecánico.
Honda CB500F: precio
El precio de la Honda CB500F 2021 puede ser una de las ventajas capitales que tenga con gran parte de su competencia. Como veremos ahora, las diferencias entre algunas motos rivales va más allá del 20%. Eso sí, también las hay un 20% más económicas. Es decir, el precio de la CB500F está en un más que interesante término medio
- Honda CB500F Rojo Grand Prix (R-380) – Desde 6.200 euros
- Honda CB500F Negro Mate Gunpowder Metallic (NH-436) – Desde 6.200 euros
- Honda CB500F Blanco Pearl Metalloid / Azul Mate Perlado Agile (NH-A96P) – Desde 6.200 euros
- Honda CB500F Naranja Candy Energy (YR-249) – Desde 6.200 euros
¿Qué precios maneja la competencia de la Honda CB500F. Pues, desde la referencia de su versión más potente, la CB650R que cuesta 7.990 euros, hacia abajo, son muchas las naked con la que podemos comprar. Por precios, ésta sería la competencia directa de la CB500F
- Benelli BN302 – Desde 4.299 euros
- Yamaha MT-03 – Desde 5.250 euros
- BMW G 310 R – Desde 5.350 euros
- KTM 390 Duke – Desde 5.500 euros
- Yamaha MT-07 – Desde 6.799 euros
- Kawasaki Z650 – Desde 6.999 euros
- Ducati Scrambler Sixty2 – Desde 7.800 euros
Honda CB500F: ficha técnica
La ficha técnica de la Honda CB500F presenta una moto líder del segmento naked y con un gran acierto: ser accesible para cualquier conductor, con un asiento situado a 785 mm del suelo.
La Honda CB500F aprovecha la lógica de su fabricación para seguir renovando un producto que, por momento, parece perfecto. Y es que la sencillez y eficacia con la que todo fluye en esta naked es asombrosa. La Honda CB500F es una moto divertida, asequible, con un motor bicilíndrico y media cilindrada. Esto es lo que necesita una moto para ser el referente naked
Dicho lo cual, la Honda CB500F ha dado un salto de agresividad llamativo. El nuevo modelo luce más potencia y músculo en su diseño, presidido por un nuevo manillar que ayuda a mejorar la conducción y las sensaciones del piloto.
Un manillar en el que se enmarca también la renovada pantalla LCD en la que, entre otros elementos, nos sugerirá cuando cambiar de marcha.
Y si la pantalla es LCD, las ópticas de la Honda CB500F son todas LED. Incluso los intermitentes, demostrando el porqué la Honda CB500F es líder de su segmento.
De hecho, a pesar de que la Honda CB500F está en 35 kW de potencia (47 CV), justo al límite del mencionado carnet A2, el fabricante japonés ha querido darle algo más de potencia. Y lo ha conseguido. Un 4% más y el par entre 3.000 y 7.000 rpm. Para conseguirlo, en Honda han ajustado la distribución, la fase de admisión y el escape. Cercano a hacer alquimia.
Y lo mejor es que ahora, la Honda CB500F es aún más silenciosa, gracias a un escape de doble salida y el embrague anti-rebote. Eso sí, lo que Honda no ha tocado ha sido el chasis. Demasiado perfecto como para cambiarlo tan pronto. Sí que ha mejorado la amortiguación trasera
Mientras, las suspensiones se componen de una horquilla convencional, cuyas barras son de 41 mm, y un monoamortiguador trasero monotubo que se regula en precarga y se ancla directo al basculante de acero. Si le sumamos un disco delantero de 320 mm y otro atrás de 240 mm, además de un sistema de frenado ABS, tenemos una Honda CB500F de 189 kilos de peso.
En lo que respecta a los colores, la Honda CB500F se comercializa con cuatro opciones:
- Rojo Grand Prix
- Negro Mate Gunpowder Black Metallic
- Blanco Perla Pearl Metalloid White / Azul Mate Perlado Agile
- Naranja Candy Energy Orange
Para terminar, toca hablar de la autonomía, una de las grandes bonanzas de la Honda CB500F. Con un depósito con capacidad para 17 litros, la autonomía de la Honda CB500F alcanza los 450 km
Y si queremos algún accesorio, la Honda CB500F tiene unos cuantos para customizar la moto. Desde una top box de 35 litros a un transportín trasero, pasando por puños calefactables o un protector del depósito de gasolina. Y no son los únicos. En la web de Honda encontrarás toda la información.
Honda CB500F: fotos
Para terminar, te dejamos con una completa galería de fotos de la Honda CB500F. Fotos entre las que incluimos todos los ángulos que pueda presentar esta naked, así como los cuatro colores en las que se ha comercializado. No obstante, para ver la realidad, siempre recomendamos acercarse a un concesionario y verla en persona. Dicho lo cual, estas son las fotos de la Honda CB500F.
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Originally posted 2019-10-27 09:05:02.
